[實(shí)用新型]帶穩(wěn)壓離合助力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022335502.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN213360642U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳靈剛;劉葉芝;韓偉玉;劉葉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉環(huán)奧恒機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F15B13/02;F16D48/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 高正航

1.帶穩(wěn)壓離合助力裝置，包括具有進(jìn)油口和出油口的缸體(1)、設(shè)置于缸體(1)內(nèi)的活塞(2)以及推桿(3)，所述推桿(3)的內(nèi)端伸入所述缸體(1)內(nèi)，所述推桿(3)的外端伸出所述缸體(1)，所述缸體(1)外側(cè)還固定有閥體(4)，所述閥體(4)內(nèi)具有溢流通道，所述溢流通道的兩端分別為進(jìn)口(5)和出口(6)，所述閥體(4)內(nèi)還設(shè)置有溢流件(7)和彈簧(8)，所述溢流件(7)能在彈簧(8)的彈力作用下阻斷所述溢流通道，所述進(jìn)口(5)與所述進(jìn)油口相連通，其特征在于，所述缸體(1)內(nèi)還開設(shè)有依次連通的油孔一(9)、油孔二(10)和油孔三(11)，所述油孔一(9)沿X軸方向開設(shè)，所述油孔二(10)沿Y軸方向開設(shè)，所述油孔三(11)沿Z軸方向開設(shè)，所述出口(6)依次通過(guò)油孔一(9)、油孔二(10)和油孔三(11)連通至所述出油口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述缸體(1)內(nèi)還開設(shè)有依次連通的油孔四(12)、油孔五(13)、油孔六(14)以及油孔七(15)，所述油孔四(12)沿著Z軸方向開設(shè)，所述油孔五(13)沿著X軸方向開設(shè)，所述油孔六(14)沿著Y軸方向開設(shè)，所述油孔七(15)沿著Z軸方向開設(shè)，所述進(jìn)口(5)依次通過(guò)油孔四(12)、油孔五(13)、油孔六(14)以及油孔七(15)連通至所述進(jìn)油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述缸體(1)呈桶狀，所述活塞(2)設(shè)置于所述缸體(1)內(nèi)，所述缸體(1)的開口處設(shè)置有呈環(huán)狀的套環(huán)(16)，所述套環(huán)(16)的外側(cè)與所述缸體(1)的內(nèi)壁抵靠并密封，所述推桿(3)自所述套環(huán)(16)中穿過(guò)，所述缸體(1)側(cè)壁上設(shè)置有能阻止所述套環(huán)(16)脫出缸體(1)的阻擋部，所述套環(huán)(16)位于所述活塞(2)和阻擋部之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述阻擋部包括呈環(huán)狀的阻擋環(huán)(17)以及部分嵌入所述缸體(1)內(nèi)壁的環(huán)狀擋圈(18)，所述阻擋環(huán)(17)遠(yuǎn)離套環(huán)(16)一端的外側(cè)具有錐形面，所述擋圈(18)部分伸出缸體(1)內(nèi)壁并能抵靠在所述錐形面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述套環(huán)(16)靠近阻擋環(huán)(17)一端的外側(cè)具有凹入呈環(huán)狀的限位槽，所述阻擋環(huán)(17)能伸入限位槽內(nèi)并與限位槽的底部相抵靠。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述推桿(3)包括沿軸向分布的桿一(19)和桿二(20)，所述桿一(19)的內(nèi)端伸入所述缸體(1)內(nèi)，所述桿二(20)的外端伸出所述缸體(1)，所述桿二(20)的內(nèi)端能抵靠并作用在所述桿一(19)的外端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶穩(wěn)壓離合助力裝置，其特征在于，所述桿一(19)外端的端面上具有凹入的插口，所述桿二(20)的內(nèi)端能伸入所述插口內(nèi)。