[實(shí)用新型]一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022335419.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213625126U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春山;胡德偉;福杰;李長興;李琦;孫紅梅;崔新鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東特馳交通科技有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01B5/06
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，包括兩個左右對稱分布的立柱，立柱底面固定安裝支撐腿，立柱底面中部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)軸承安裝豎向的第一螺桿，第一螺桿上設(shè)有螺套，螺套與對應(yīng)的第一螺桿螺紋配合，第一螺桿底端中部開設(shè)螺紋盲孔，螺紋盲孔內(nèi)設(shè)有第二螺桿.第二螺桿與對應(yīng)的螺紋盲孔螺紋配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不僅能夠使裝置與地面穩(wěn)定貼合，保障測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，而且操作簡便能夠快速對標(biāo)線厚度進(jìn)行測量，保障工作效率。本實(shí)用新型移動時，能夠使得行走輪從對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)移出，并與地面接觸，方便移動；測量時，能夠使得行走輪往對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)移動，使得支撐腿與地面接觸，增加了整個裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通路面檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置。

背景技術(shù)

道路交通標(biāo)線的作用是使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分隔，提高道路利用率，減少或防止交通事故發(fā)生，并與交通標(biāo)志、交通信號配合使用，增加其有效性，我國對于道路交通標(biāo)線是有一定的要求的，其中一項(xiàng)是標(biāo)線厚度檢測，檢測標(biāo)線涂層應(yīng)厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。目前，在對不平整或有坡度的路面進(jìn)行標(biāo)線厚度檢測時，檢測裝置會發(fā)生傾斜現(xiàn)象，不能夠完全與地面相貼合，影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，包括兩個左右對稱分布的立柱，立柱底面固定安裝支撐腿，立柱底面中部開設(shè)凹槽，凹槽內(nèi)軸承安裝豎向的第一螺桿，第一螺桿上設(shè)有螺套，螺套與對應(yīng)的第一螺桿螺紋配合，第一螺桿底端中部開設(shè)螺紋盲孔，螺紋盲孔內(nèi)設(shè)有第二螺桿.第二螺桿與對應(yīng)的螺紋盲孔螺紋配合，螺紋盲孔內(nèi)靠近上方處開設(shè)數(shù)個均勻分布的豎向的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)配合設(shè)有導(dǎo)向鐵塊，導(dǎo)向鐵塊能夠沿對應(yīng)的導(dǎo)向槽上下移動，第二螺桿外周靠近上方處開設(shè)數(shù)個均勻分布的第一矩形槽，第一矩形槽與導(dǎo)向槽一一對應(yīng)，第一矩形槽內(nèi)固定安裝強(qiáng)電磁鐵，強(qiáng)電磁鐵與對應(yīng)的導(dǎo)向鐵塊之間通過彈簧固定連接，支撐腿底面中部開設(shè)第二矩形槽，第二矩形槽與對應(yīng)的螺紋盲孔內(nèi)部相通且位于同一中心線上，第二螺桿底端位于對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)，且第二螺桿底端設(shè)有行走輪，行走輪能夠在對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)上下移動，立柱內(nèi)側(cè)中部開設(shè)豎槽，豎槽與對應(yīng)的凹槽內(nèi)部相通，兩立柱相對側(cè)之間設(shè)有橫板，橫板左右兩側(cè)分別穿過對應(yīng)的豎槽，并與對應(yīng)的螺套固定連接，橫板能夠沿對應(yīng)的豎槽上下移動，兩立柱頂端相對側(cè)之間通過殼體，殼體左右兩側(cè)開口，殼體內(nèi)頂面固定安裝電機(jī)，電機(jī)輸出端固定安裝主動鏈輪，第一螺桿上固定安裝從動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條連接，鏈條能夠在豎槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，橫板頂面左側(cè)中部開設(shè)矩形透槽，矩形透槽內(nèi)設(shè)有豎向的刻度尺，刻度尺頂面橫板能夠沿刻度尺上下移動，橫板底面中部固定安裝豎桿，豎桿底端固定橫向的壓板，壓板底面左側(cè)安裝由指針，指針指向刻度尺。

如上所述的一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，所述的第二矩形槽的直徑小于凹槽的橫向長度，第二矩形槽的直徑大于第一螺桿的直徑。

如上所述的一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，所述的行走輪為萬向輪，且萬向輪帶有自鎖裝置。

如上所述的一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，所述的矩形透槽左右兩側(cè)分別開設(shè)數(shù)個均勻分布的球形槽，球形槽內(nèi)設(shè)有滾珠，滾珠能夠在對應(yīng)的球形槽內(nèi)滾動，且滾珠與刻度尺外周接觸。

如上所述的一種交通路面標(biāo)線厚度快速檢測裝置，所述的支撐腿底面開設(shè)防滑紋。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型移動時，能夠使得行走輪從對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)移出，并與地面接觸，方便移動；測量時，能夠使得行走輪往對應(yīng)的第二矩形槽內(nèi)移動，使得支撐腿與地面接觸，增加了整個裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明