[實用新型]一種減速器殼體攻絲一體機

有效

• 申請號: 202022334682.3
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213614609U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王椿升;王友軍;鎖金明
• 申請（專利權）人: 十堰市昆升工貿有限公司
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種減速器殼體攻絲一體機，包括機床；所述機床頂部的導向軌上滑動連接有滑動底座，且滑動底座內部橫向貫穿連接有螺桿；所述機床的兩側設置有螺紋輸送桿，且螺紋輸送桿的兩端連接有萬向聯軸器；所述機床的攻絲支架的頂部安裝有液壓缸，且液壓缸的伸縮端連接有攻絲鉆盤；所述滑動底座頂部卡接有自定心夾具；該減速器殼體攻絲一體機當手輪逆時針轉動將滑動底座向左側拉動時，同步主動輪才可通過皮帶帶動從動棘輪轉動，從而帶動螺紋輸送桿進行轉動，對掉落在廢渣收集槽內的廢渣進行清理，將廢渣輸送到廢渣收集盒內，通過從動棘輪與螺桿聯動進行工作，在進行更換工件的同時清理了廢渣，操作簡單方便，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種減速器殼體攻絲一體機。

背景技術

在減速器殼體的加工過程中經常需要對工件進行鉆孔和攻絲，通常在對加工工件鉆孔攻絲時，一般是首先采用鉆孔機加工出孔，然后再利用攻絲機進行攻絲，使鉆孔中加工出內螺紋。

經專利檢索現有專利號為CN208663052U的實用新型包括圓形工作臺和設置在圓形工作臺上的支撐架，在所述圓形工作臺上端的支撐架上設置有驅動電機，在所述驅動電機的電機軸上設置有轉動架，在所述轉動架的一側內部通過第一軸承座轉動設置有第一螺桿，所述第一螺桿的一端伸出轉動架與第一伺服減速電機的電機軸相連接，所述第一伺服減速電機固定設置在轉動架上，在所述第一螺桿上設置有與其相互配合的第一螺套，在所述第一螺套的下端設置有第一頂升氣缸，在所述第一頂升氣缸的活塞桿下端設置有鉆孔電機，在所述鉆孔電機的電機軸上設置有鉆頭夾具頭，在所述轉動架的另一側內部通過第二軸承座轉動設置有第二螺桿。

基于上述，本人發現現有的減速器殼體攻絲一體機在攻絲過程中會產生大量的廢渣，這些廢渣會堆積在機床的工作臺上，使工作臺看起來特別臟亂，且廢渣極易卡在設備的縫隙中影響設備的精準度，造成誤差。

于是，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種減速器殼體攻絲一體機，以期達到更加實用的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速器殼體攻絲一體機，以解決上述背景技術中提出的現有的減速器殼體攻絲一體機在攻絲過程中會產生大量的廢渣，這些廢渣會堆積在機床的工作臺上，使工作臺看起來特別臟亂，且廢渣極易卡在設備的縫隙中影響設備的精準度，造成誤差的問題。

本實用新型減速器殼體攻絲一體機的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種減速器殼體攻絲一體機，其中，該減速器殼體攻絲一體機包括有機床；所述機床頂部的導向軌上滑動連接有滑動底座，且滑動底座內部橫向貫穿連接有螺桿；所述機床的兩側設置有螺紋輸送桿，且螺紋輸送桿的兩端連接有萬向聯軸器；所述機床的攻絲支架的頂部安裝有液壓缸，且液壓缸的伸縮端連接有攻絲鉆盤；所述滑動底座頂部卡接有自定心夾具；所述機床右側底部放置有廢渣收集盒。

進一步的，所述機床的頂部設置有兩處導向軌，導向軌之間的左右兩端設置有廢渣掉落口，廢渣掉落口的底部均放置有廢渣收集盒，機床的兩側設置有廢渣收集槽，廢渣收集槽內部為左高右低的弧面，廢渣收集槽與導向軌之間為傾斜面。

進一步的，所述螺桿的兩端轉動連接于機床兩側壁中，螺桿螺紋連接于滑動底座的螺紋孔中，螺桿的最左端安裝有手輪，手輪的右側設置有兩處同步主動輪，同步主動輪通過皮帶與從動棘輪相連接。

進一步的，所述從動棘輪包括外棘輪、內轉輪和棘齒,外棘輪與皮帶相連接，外棘輪的內部轉動連接有內轉輪，內轉輪上彈性連接有棘齒,內轉輪的右側端面有萬向聯軸器的左端相連接，萬向聯軸器的右端與螺紋輸送桿相連接，螺紋輸送桿的傾斜角度與廢渣收集槽內部的傾斜角度相同。

進一步的，所述滑動底座通過導向槽滑動連接于導向軌上，導向槽之間設置有向下突出的底塊，滑動底座的頂部設置有放置連接槽與自定心夾具的底部相連接，自定心夾具的頂部設置有專用夾塊。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下有益效果：