[實用新型]一種減速器殼體攻絲一體機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022334682.3
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213614609U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王椿升;王友軍;鎖金明
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰市昆升工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減速器殼體攻絲一體機，其特征在于：包括機床(1)；所述機床(1)頂部的導(dǎo)向軌(101)上滑動連接有滑動底座(3)，且滑動底座(3)內(nèi)部橫向貫穿連接有螺桿(2)；所述機床(1)的兩側(cè)設(shè)置有螺紋輸送桿(10)，且螺紋輸送桿(10)的兩端連接有萬向聯(lián)軸器(11)；所述機床(1)的攻絲支架(104)的頂部安裝有液壓缸(6)，且液壓缸(6)的伸縮端連接有攻絲鉆盤(5)；所述滑動底座(3)頂部卡接有自定心夾具(4)；所述機床(1)右側(cè)底部放置有廢渣收集盒(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器殼體攻絲一體機，其特征在于：所述機床(1)的頂部設(shè)置有兩處導(dǎo)向軌(101)，導(dǎo)向軌(101)之間的左右兩端設(shè)置有廢渣掉落口(103)，廢渣掉落口(103)的底部均放置有廢渣收集盒(7)，機床(1)的兩側(cè)設(shè)置有廢渣收集槽(102)，廢渣收集槽(102)內(nèi)部為左高右低的弧面，廢渣收集槽(102)與導(dǎo)向軌(101)之間為傾斜面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器殼體攻絲一體機，其特征在于：所述螺桿(2)的兩端轉(zhuǎn)動連接于機床(1)兩側(cè)壁中，螺桿(2)螺紋連接于滑動底座(3)的螺紋孔(302)中，螺桿(2)的最左端安裝有手輪(201)，手輪(201)的右側(cè)設(shè)置有兩處同步主動輪(202)，同步主動輪(202)通過皮帶(8)與從動棘輪(9)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器殼體攻絲一體機，其特征在于：所述從動棘輪(9)包括外棘輪(901)、內(nèi)轉(zhuǎn)輪(902)和棘齒(903),外棘輪(901)與皮帶(8)相連接，外棘輪(901)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)轉(zhuǎn)輪(902)，內(nèi)轉(zhuǎn)輪(902)上彈性連接有棘齒(903),內(nèi)轉(zhuǎn)輪(902)的右側(cè)端面有萬向聯(lián)軸器(11)的左端相連接，萬向聯(lián)軸器(11)的右端與螺紋輸送桿(10)相連接，螺紋輸送桿(10)的傾斜角度與廢渣收集槽(102)內(nèi)部的傾斜角度相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器殼體攻絲一體機，其特征在于：所述滑動底座(3)通過導(dǎo)向槽(301)滑動連接于導(dǎo)向軌(101)上，導(dǎo)向槽(301)之間設(shè)置有向下突出的底塊(303)，滑動底座(3)的頂部設(shè)置有放置連接槽(304)與自定心夾具(4)的底部相連接，自定心夾具(4)的頂部設(shè)置有專用夾塊(401)。