[實用新型]一種穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置

有效

• 申請號: 202022334669.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213318750U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 許松國;方文武;胡文龍;李方
• 申請（專利權）人: 安慶市恒瑞達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B25B27/02
• 代理公司: 合肥超通知識產權代理事務所(普通合伙) 34136
• 代理人: 饒曉玲

1.一種穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，包括有機架(1)，所述機架(1)上架設有工作臺(2)，其特征在于：所述工作臺(2)上架設有穩定桿放置工裝(3)和襯套壓裝工裝(4)，所述穩定桿放置工裝(3)包括有兩間隔設置的卡座(3-1)，所述卡座(3-1)的中部設有用于卡裝穩定桿的卡槽一(3-2)，所述襯套壓裝工裝(4)包括有兩間隔設置的卡裝固定座(4-1)，所述卡裝固定座(4-1)的中部設有用于卡裝穩定桿的卡槽二(4-2)，所述卡裝固定座(4-1)的中部設有與卡槽二(4-2)垂直設置的用于放置襯套放置耳座板的卡槽三(4-3)，所述襯套壓裝工裝(4)上方架設有兩間隔設置的可升降的壓頭(5)。

2.根據權利要求1所述的穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，其特征在于：兩所述的卡座(3-1)之間的位置可調，其調整通過其之間的絲桿一(6)調整，所述絲桿一(6)的一側設有導桿一(7)，所述絲桿一(6)上設有兩段螺旋方向相反的螺紋段，兩所述卡座(3-1)分別與對應處的絲桿一(6)和導桿一(7)導向連接，絲桿一(6)的端部安裝有驅動電機。

3.根據權利要求1所述的穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，其特征在于：所述的卡槽一(3-2)兩側的卡座側壁的高度不同，其后側的高度高于前側的高度。

4.根據權利要求1所述的穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，其特征在于：兩所述的卡裝固定座(4-1)之間的間距可調，其調整通過其之間的絲桿二(8)調整，所述絲桿二(8)的端部安裝有驅動電機，所述絲桿二(8)上設有兩段螺旋方向相反的螺紋段，兩所述卡裝固定座(4-1)分別安裝在對應處的絲桿二(8)上，所述工作臺(2)上設有導軌(9)，所述卡裝固定座(4-1)的底端設有與導軌導向配合的導槽。

5.根據權利要求1所述的穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，其特征在于：所述的卡槽三(4-3)的寬度略小于耳座板(10)的寬度，略大于用于卡裝固定耳座板(10)和墊板(11)的卡板(12)的寬度。

6.根據權利要求1所述的穩定桿硫化襯套固定壓裝裝置，其特征在于：所述的工作臺(2)的一側架設有兩間隔設置固定架(13)，所述固定架(13)之間安裝有絲桿三(14)和導桿二(15)，所述絲桿三(14)和導桿二(15)上安裝有兩間隔設置的滑座(16)，所述滑座(16)的內側分別安裝有升降氣缸(17)，所述升降氣缸(17)的活塞桿伸出端分別安裝有壓頭(5)，所述絲桿三(14)上設有兩段螺旋方向相反的螺紋段，兩所述滑座(16)分別與對應處的絲桿三(14)和導桿二(15)上導向連接，所述絲桿三(14)的端部安裝有驅動電機。