[實(shí)用新型]一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022333757.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-10-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN213438496U | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 單立松;徐潤(rùn);郭德旭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蘇州吉福利機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23Q3/12 | 分類號(hào)： | B23Q3/12;B24B41/06;B24B47/12 |
| 代理公司： | 蘇州言思嘉信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32385 | 代理人： | 邵永永 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 角度 夾持 汽車 輪轂 蓋模架多 翻轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體(1)和復(fù)位彈簧(16)，其特征在于：所述機(jī)體(1)的底端設(shè)置有底座(2)，且底座(2)的一側(cè)上端分布有第一翻轉(zhuǎn)圈(4)，所述第一翻轉(zhuǎn)圈(4)和底座(2)的連接處設(shè)置有連接軸(3)，且第一翻轉(zhuǎn)圈(4)的另一側(cè)分布有第二翻轉(zhuǎn)圈(5)，所述第一翻轉(zhuǎn)圈(4)的上下兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)(6)，所述底座(2)的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，且底座(2)的內(nèi)側(cè)另一端設(shè)置有第一從動(dòng)軸(8)，所述第一從動(dòng)軸(8)的上端外壁固定有第二從動(dòng)齒輪(10)，且第二從動(dòng)齒輪(10)的外壁貼合有第三從動(dòng)齒輪(11)，所述第三從動(dòng)齒輪(11)的內(nèi)壁固定有第二從動(dòng)軸(9)，所述第一翻轉(zhuǎn)圈(4)的左右兩側(cè)內(nèi)壁固定有限位塊(12)，且限位塊(12)的外壁分布有圓弧塊(13)，所述圓弧塊(13)的兩側(cè)外壁固定有滑塊(14)，且滑塊(14)的另一側(cè)外壁貼合有導(dǎo)軌(15)，所述圓弧塊(13)的內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有復(fù)位彈簧(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一翻轉(zhuǎn)圈(4)通過連接軸(3)與機(jī)體(1)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且連接軸(3)設(shè)置有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(6)包括有把手(601)、螺栓(602)、夾持塊(603)和內(nèi)螺紋(604)，且把手(601)的一側(cè)連接有螺栓(602)，所述螺栓(602)的另一側(cè)連接有夾持塊(603)，且螺栓(602)的外壁貼合有內(nèi)螺紋(604)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述把手(601)通過螺栓(602)與內(nèi)螺紋(604)構(gòu)成螺紋連接，且螺栓(602)與內(nèi)螺紋(604)相互貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)包括有電機(jī)(701)、傳動(dòng)齒輪(702)、第一從動(dòng)齒輪(703)、傳動(dòng)軸(704)和旋轉(zhuǎn)軸(705)，且電機(jī)(701)的一側(cè)連接有傳動(dòng)軸(704)，所述傳動(dòng)軸(704)的一側(cè)外壁固定有傳動(dòng)齒輪(702)，且傳動(dòng)齒輪(702)的外壁貼合有第一從動(dòng)齒輪(703)，所述第一從動(dòng)齒輪(703)的內(nèi)壁貼合有旋轉(zhuǎn)軸(705)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)(701)通過傳動(dòng)齒輪(702)與第一從動(dòng)齒輪(703)構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且傳動(dòng)齒輪(702)與傳動(dòng)軸(704)構(gòu)成固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓弧塊(13)通過滑塊(14)與導(dǎo)軌(15)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑塊(14)與導(dǎo)軌(15)相互貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可多角度夾持的汽車輪轂蓋模架多角度翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓弧塊(13)通過復(fù)位彈簧(16)與限位塊(12)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且復(fù)位彈簧(16)設(shè)置有八個(gè)。
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