[實(shí)用新型]一種軟弱圍巖隧道鎖腳錨管精準(zhǔn)定位連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022328774.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213597994U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李赤謀;王偉;吳忠仕;陳培帥;袁青;江鴻;楊林;劉毅;馮德定;閆鑫雨;唐湘隆;梁曉騰;褚存;李傲贏;毛永強(qiáng);沈?qū)W軍;林玉剛;孔茜;許超;劉文;高如超;熊棟棟;鐘涵;李紅君;劉國(guó)慶;李忠;印尹;陳鋒;蔡超君;賀創(chuàng)波;張飛雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交文山高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司;中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): E21D20/00
• 分類號(hào): E21D20/00;E21D11/18
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 李琴

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軟弱圍巖隧道鎖腳錨管精準(zhǔn)定位連接裝置，其用于對(duì)破碎的隧道圍巖進(jìn)行錨固和鉆孔定位，包括，支護(hù)鋼拱架，其為工字鋼型，包括一對(duì)平行的翼板，以及設(shè)置在一對(duì)所述翼板之間的腹板，所述支護(hù)鋼拱架的一對(duì)所述翼板分別緊貼所述隧道圍巖，用于對(duì)破碎的隧道圍巖形成支撐；一對(duì)定位架，其分別對(duì)稱設(shè)置于所述支護(hù)鋼拱架的腹板的兩側(cè)，所述定位架的延伸出所述一對(duì)翼板的長(zhǎng)度形成延伸部，所述延伸部上設(shè)置有定位孔，形成對(duì)所述隧道圍巖進(jìn)行鉆孔用定位孔位，解決了傳統(tǒng)焊接面積小、不牢固，易拉裂、易繞著焊接接頭轉(zhuǎn)動(dòng)的缺點(diǎn)，增強(qiáng)了隧道聯(lián)合支護(hù)鋼拱架的整體承載力。可廣泛應(yīng)用于隧道工程支護(hù)施工領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道工程支護(hù)施工領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種軟弱圍巖隧道鎖腳錨管精準(zhǔn)定位連接裝置。

背景技術(shù)

軟巖大變形是國(guó)內(nèi)外隧道施工中面臨的共同核心難題，特別是松散軟弱、破碎圍巖，隧道初支變形控制難度大，其主要是由于工序銜接長(zhǎng)時(shí)間懸空、拱腳承載力或初支整體承載力不足時(shí)，往往會(huì)造成初期支護(hù)整體或局部下沉，從而導(dǎo)致初支大變形侵限，甚至塌方事故。為增強(qiáng)支護(hù)體系的穩(wěn)定性，提高“鋼拱架+錨桿+噴射混凝土”聯(lián)合初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載力，需要在鋼拱架拱腳位置增加鎖腳錨管與初支鋼拱架連接成整體，充分發(fā)揮鎖腳錨管支撐作用，提供較大支護(hù)抗力，最大限度的約束鋼拱架發(fā)生位移。傳統(tǒng)鎖腳錨管施工方法為直接在鋼拱架兩側(cè)鉆孔，插入鎖腳錨管，鎖腳錨管與鋼拱架直接連接通過(guò)L形筋或U形筋進(jìn)行焊接，然后再進(jìn)行鎖腳錨管注漿加固，采用該種方式主要存在另個(gè)方面的缺陷，一方面，作業(yè)人員鉆孔時(shí)僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法準(zhǔn)確掌握鎖腳錨管鉆孔的角度；另一方面，該種連接方式焊接面積小、焊接質(zhì)量得不到有效保證，在較大圍巖壓力作用下，鋼拱架會(huì)繞著連接位置反生轉(zhuǎn)動(dòng)或斷裂，造成連接作用失效，因此，起不到鎖腳錨管支撐鋼拱架的作用，反而增加了初支負(fù)擔(dān)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種軟弱圍巖隧道鎖腳錨管精準(zhǔn)定位連接裝置，其用于對(duì)破碎的隧道圍巖進(jìn)行錨固和鉆孔定位，其包括，

支護(hù)鋼拱架，其為工字鋼型，包括一對(duì)平行的翼板，以及設(shè)置在一對(duì)所述翼板之間的腹板，所述支護(hù)鋼拱架的一對(duì)所述翼板分別緊貼所述隧道圍巖，用于對(duì)破碎的隧道圍巖形成支撐；

一對(duì)定位架，其分別對(duì)稱設(shè)置于所述支護(hù)鋼拱架的腹板的兩側(cè)，所述定位架的延伸出所述一對(duì)翼板的長(zhǎng)度形成延伸部，所述延伸部上設(shè)置有定位孔，形成對(duì)所述隧道圍巖進(jìn)行鉆孔用定位孔位。

優(yōu)選地，所述定位架均為U型結(jié)構(gòu)；

其中，所述支護(hù)鋼拱架的腹板將一對(duì)平行翼板均勻分隔成兩個(gè)半包圍的方槽狀；

所述U型結(jié)構(gòu)的彎折部分設(shè)置為與所述方槽相適配的形狀，并與方槽的內(nèi)側(cè)壁貼合設(shè)置，以及，所述U型結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述方槽的一端伸出所述方槽，形成一對(duì)板狀的開(kāi)放部；

所述定位孔貫穿設(shè)置在所述板狀的開(kāi)放部上且孔的開(kāi)設(shè)方向正對(duì)所述隧道圍巖。

優(yōu)選地，所述U型結(jié)構(gòu)的彎折部分中部位置設(shè)置有固定孔。

優(yōu)選地，還包括定位導(dǎo)向管，其設(shè)置在一對(duì)板狀的開(kāi)放部之間，并連通所述定位孔，用于形成鎖腳錨管的放置通道。

優(yōu)選地，所述定位架的U型結(jié)構(gòu)位于所述支護(hù)鋼拱架的方槽內(nèi)的截面高度低于所述方槽的截面高度。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的一種軟弱圍巖隧道鎖腳錨管精準(zhǔn)定位連接裝置，通過(guò)在支護(hù)鋼拱架兩側(cè)設(shè)置Π形定位架及定位導(dǎo)向管，鉆孔作業(yè)可直接通過(guò)定位導(dǎo)向管進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)鎖腳錨管鉆孔角度的精準(zhǔn)控制，從而保證鎖腳錨桿的打設(shè)與安裝角度，充分發(fā)揮鎖腳錨管支撐鋼拱架作用，有效控制初支沉降；