[實用新型]一種電纜井隔離電纜槽運輸車有效
| 申請號： | 202022328064.8 | 申請日： | 2020-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN213649594U | 公開（公告）日： | 2021-07-09 |
| 發明（設計）人： | 王艷輝;趙發清;黃三畏;靳曉康;晏寶文;李波;劉之鶴;唐國權;孫偉杰 | 申請（專利權）人： | 中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司;中國鐵建電氣化局集團有限公司 |
| 主分類號： | B62B1/10 | 分類號： | B62B1/10;B62B1/26 |
| 代理公司： | 武漢楚天專利事務所 42113 | 代理人： | 鄒舟 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電纜 隔離 運輸車 | ||
1.一種電纜井隔離電纜槽運輸車，包括左側車輪(1)、右側車輪(2)和連接左、右側車輪的中心轉軸(3)，其特征在于：所述中心轉軸(3)的兩側設置有左連接桿(4)和右連接桿(5)，所述左、右連接桿之間設置有與中心轉軸(3)平行的連接軸(6)，所述連接軸(6)和中心轉軸(3)上均焊接有第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)，所述連接軸(6)和中心轉軸(3)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)之間均設置有固定桿(9)。
2.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述中心轉軸(3)和連接軸(6)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)分別與對應的中心轉軸(3)和連接軸(6)之間設置有加強支撐桿(10)。
3.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述中心轉軸(3)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)平行焊接于中心轉軸(3)，所述連接軸(6)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)平行焊接于連接軸(6)，所述中心轉軸(3)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)、連接軸(6)的第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)分別向中心轉軸(3)和連接軸(6)的前、后兩側設置。
4.根據權利要求3所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述中心轉軸(3)的第一支撐桿(7)與連接軸(6)的第一支撐桿(7)位于同一直線上，所述中心轉軸(3)的第二支撐桿(8)與連接軸(6)的第二支撐桿(8)位于同一直線上。
5.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述中心轉軸(3)的兩端分別與左側車輪(1)和右側車輪(2)的滾動軸承連接，所述左側車輪和右側車輪內均設有輪轂。
6.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述中心轉軸(3)和連接軸(6)的之間還設有多個焊點進行焊接，用以加強承重力。
7.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述固定桿(9)呈弧形下凹的形狀，與第一支撐桿(7)和第二支撐桿(8)一體成型。
8.根據權利要求1所述的電纜井隔離電纜槽運輸車，其特征在于：所述左側車輪(1)和右側車輪(2)之間的距離控制在800-1000mm之間。
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