[實(shí)用新型]一種單腿滑行車后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022324947.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN213384560U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于東玖;劉貞祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B62K5/003
• 分類號(hào): B62K5/003;B62K15/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 徐芝強(qiáng);肖明芳

本實(shí)用新型公開了一種單腿滑行車后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括固定段、用于安裝后輪的調(diào)節(jié)段、以及將固定段和調(diào)節(jié)段進(jìn)行鎖定的鎖定組件，所述固定段固定在單腿滑行車的車架上，調(diào)節(jié)段活動(dòng)地與固定段連接，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)段與固定段的相對(duì)位置，使得后輪能夠在固定段的兩側(cè)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)單腿滑行車重心根據(jù)使用者支撐腳的變化而調(diào)整，從而解決使用者因支撐腿的不同所導(dǎo)致身體重心偏移的問題，避免側(cè)翻的事故；同時(shí)該后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還能方便后輪的收疊，方便攜帶。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及康復(fù)訓(xùn)練器材領(lǐng)域，具體是一種單腿滑行車后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

國內(nèi)現(xiàn)有市場(chǎng)中面向下肢單肢失能者而專門設(shè)計(jì)的康復(fù)助行產(chǎn)品比較單一，只有拐杖和輪椅可供選擇。患者用戶使用腋下拐杖輔助站立和行走，會(huì)對(duì)用戶的身體造成一定程度的損傷(如，腋下神經(jīng)損傷等)且存在失控摔跤的危險(xiǎn)；患者乘坐輪椅則不能很好的滿足下肢康復(fù)訓(xùn)練的目的。下肢康復(fù)訓(xùn)練單腳滑行車是介于拐杖和輪椅之間的產(chǎn)品類型，比拐杖更易于平衡身體，行動(dòng)迅捷，又比輪椅更易于康復(fù)訓(xùn)練，有利于肢體恢復(fù)健康，在國際市場(chǎng)中已有同類產(chǎn)品。

中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN207141263U于2018年03月27日公開了一種單腿助行車，包括把手，其設(shè)置于前橫梁兩端；前豎梁，其連接于前橫梁中部，該前豎梁連接伸縮管；前支撐管，其下端連接折疊裝置，前支撐管上端具有供伸縮管進(jìn)入的口部；車架；其包括連接折疊裝置的豎管、連接豎管一側(cè)的支撐管、連接于支撐管的管座、連接豎管的前輪橫梁、設(shè)置于前輪橫梁兩端的前輪體、連接于支撐管的后輪橫梁和設(shè)于后輪橫梁兩端的后輪體；所述支撐管數(shù)量為二根，它們之間漸寬延伸至后輪橫梁；腿鞍；其包括套設(shè)于管座的支鞍管和設(shè)置于支鞍管上方的支腿鞍部。該車型結(jié)構(gòu)上，四輪皆采用橫軸直接固定安裝車輪，缺少減震系統(tǒng)，產(chǎn)品使用舒適度不足，且會(huì)造成滑行運(yùn)動(dòng)腳與后輪的相互干涉，沒有考慮到用戶在實(shí)際使用過程中由于支撐腿的不同所導(dǎo)致身體重心的偏移，易發(fā)生側(cè)翻或出現(xiàn)側(cè)翻傾向。車架總成采用焊接加工和金屬后加工等采用傳統(tǒng)工藝方法，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，制造工效低，供貨周期長等問題。

中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN210027772U于2020年2月7日公開了公開一種可折疊的單腿輪椅車，包括扶手、車座，車前輪組件和車后輪組件，扶手和所述車前輪組件之間設(shè)有扶手調(diào)節(jié)底管和底管支撐座，扶手調(diào)節(jié)底管下端設(shè)有通孔；底管支撐座內(nèi)設(shè)有扶手固定件，扶手固定件上端設(shè)有凹型槽，扶手固定件下端設(shè)有連接孔，扶手固定件上端伸入扶手調(diào)節(jié)底管下端空腔內(nèi)，固定組件依次穿過底管支撐座上的插孔、扶手調(diào)節(jié)底管下端的通孔和扶手固定件上端的凹形槽，扶手固定件下端連接孔連接有快拆扳扣，快拆扳扣前端設(shè)有彈性部件，快拆扳扣穿過彈性部件與扶手固定件和固定柱組件連接固定。該實(shí)用新型產(chǎn)品攜帶方便，能根據(jù)使用場(chǎng)景的空間大小進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，便于運(yùn)輸或存放。該車型全車采用標(biāo)準(zhǔn)化零部件組裝生產(chǎn)，屬于同類產(chǎn)品較新的車型，但該車型結(jié)構(gòu)上，四輪皆采用直接固定安裝車輪，沒有考慮到用戶在實(shí)際使用過程中由于支撐腿的不同所導(dǎo)致身體重心的偏移，易發(fā)生側(cè)翻或出現(xiàn)側(cè)翻傾向問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型針對(duì)使用者因支撐腿的不同所導(dǎo)致身體重心的偏移，在使用產(chǎn)品過程中造成車子穩(wěn)定性不夠，易發(fā)生側(cè)翻，使用體驗(yàn)感差等問題，提供一種康復(fù)訓(xùn)練單腿滑行車后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決用戶在使用單腳滑行車的過程中運(yùn)動(dòng)腳與后輪之間的相互干涉，并保持身體重心和滑行車的穩(wěn)定性，防止側(cè)翻。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種單腿滑行車后輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括固定段、用于安裝后輪的調(diào)節(jié)段、以及將固定段和調(diào)節(jié)段進(jìn)行鎖定的鎖定組件，所述固定段固定在單腿滑行車的車架上，調(diào)節(jié)段活動(dòng)地與固定段連接，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)段與固定段的相對(duì)位置，使得后輪能夠在固定段的兩側(cè)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)單腿滑行車重心根據(jù)使用者支撐腳的變化而調(diào)整，從而解決使用者因支撐腿的不同所導(dǎo)致身體重心偏移的問題。

具體地，所述調(diào)節(jié)段包括翻轉(zhuǎn)軸，固定段與調(diào)節(jié)段之間通過翻轉(zhuǎn)軸進(jìn)行活動(dòng)連接；