[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022324320.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN213360907U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 國(guó)風(fēng);白楊;徐洪亮;左鋒;單超;梁思齊;林思辰;董焱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春一汽富晟特必克制動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于楔式制動(dòng)器動(dòng)作檢測(cè)工具技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括有套筒、傳動(dòng)桿，所述套筒套設(shè)在推桿外部；所述套筒一端套設(shè)有用于與楔塊總成固定連接的連接板，另一端裝設(shè)有用于與制動(dòng)氣室固定連接的連接座；所述傳動(dòng)桿滑動(dòng)連接在所述套筒內(nèi)部；所述傳動(dòng)桿一端與推桿接觸，另一端與挺桿接觸；以及布設(shè)在所述套筒外壁上的定位結(jié)構(gòu)，用于與所述連接座卡合，以便使所述連接座在所述套筒軸向位置固定，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、制造成本低、易于裝配，既能夠滿足將楔塊總成置于200℃條件下，又能保證氣室不受高溫環(huán)境影響，保證楔塊總成試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及楔式制動(dòng)器動(dòng)作檢測(cè)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在商用車制動(dòng)器領(lǐng)域中，楔式制動(dòng)器因其重量輕，反應(yīng)速度快、故障率低等優(yōu)點(diǎn)被廣采用，而楔式制動(dòng)器的核心零部件就是楔塊總成，參見圖1所示，楔塊總成1主要包括T字形三通缸體、兩個(gè)頂桿101、一個(gè)推桿102，頂桿101能夠在三通缸體的兩個(gè)水平管腔內(nèi)彼此對(duì)稱并同步反向運(yùn)動(dòng)，推桿102在豎直管腔內(nèi)并通過制動(dòng)氣室推動(dòng)而收縮，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)頂桿101伸出缸體外部；

現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用楔式制動(dòng)器的客戶分布在全國(guó)各地，因地域不同楔式制動(dòng)器需要經(jīng)受高溫、低溫、酸堿鹽等氣候條件的考驗(yàn)，為滿足在不同環(huán)境條件下正常使用楔式制動(dòng)器，需要研發(fā)人員將楔塊總成置于更加嚴(yán)苛的條件下來驗(yàn)證產(chǎn)品性能的可靠性，在對(duì)楔塊總成進(jìn)行高溫試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)溫度條件設(shè)置在200℃，檢測(cè)楔塊總成工作狀態(tài)時(shí)，將氣室和楔塊總成同時(shí)置于高溫環(huán)境內(nèi)，氣室受高溫環(huán)境影響產(chǎn)生的誤差，容易積累在楔塊總成上，導(dǎo)致楔塊總成試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性差；

所以，就以上問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、制造成本低、易于裝配，既能夠滿足將楔塊總成置于200℃條件下，又能保證氣室不受高溫環(huán)境影響，保證楔塊總成試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、制造成本低、易于裝配，實(shí)現(xiàn)既能夠滿足將楔塊總成置于200℃條件下，又能保證氣室不受高溫環(huán)境影響，保證楔塊總成試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型公開的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括：

進(jìn)一步的，套筒，其套設(shè)在推桿外部；

所述套筒一端套設(shè)有用于與楔塊總成固定連接的連接板，另一端裝設(shè)有用于與制動(dòng)氣室固定連接的連接座；

傳動(dòng)桿，其滑動(dòng)連接在所述套筒內(nèi)部；

所述傳動(dòng)桿一端與推桿接觸，另一端與挺桿接觸；以及

布設(shè)在所述套筒外壁上的定位結(jié)構(gòu)，用于與所述連接座卡合，以便使所述連接座在所述套筒軸向位置固定。

進(jìn)一步的，所述定位結(jié)構(gòu)包括形成在所述連接座上的凸臺(tái)和開設(shè)在所述套筒外壁上的限位槽；

所述凸臺(tái)能夠與所述限位槽卡合。

進(jìn)一步的，所述連接座為分體結(jié)構(gòu)，其包括第一座體和第二座體；

所述第一座體和所述第二座體側(cè)部均形成有耳板；

所述耳板通過第二螺栓使所述第一座體和所述第二座體能夠拆卸地連接，所述第二螺栓末端安裝有螺母；

所述第一座體和所述第二座體表面均開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔穿裝有第三螺栓，所述第三螺栓末端裝配有螺母。

進(jìn)一步的，所述套筒一端布設(shè)有所述限位槽，另一端布設(shè)有直徑大于所述套筒外徑的軸肩；

所述套筒內(nèi)部形成有第一腔室和第二腔室；