[實(shí)用新型]一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022322011.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213674194U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲勇;李明;寧永慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連永澤機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B25J15/08
• 分類號(hào): B25J15/08;B25J15/02
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)，涉及汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括螺紋柱、連接裝置、滑軌以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，固定環(huán)內(nèi)表面與柱體外表面連接，兩第一連接器下表面均與滑動(dòng)環(huán)下表面連接，若干固定塊一側(cè)表面分別與若干連接柱兩側(cè)表面連接，第一螺紋環(huán)與柱體旋轉(zhuǎn)配合，第二螺紋環(huán)與柱體旋轉(zhuǎn)配合，連接環(huán)與柱體滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)，使用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)第一滑動(dòng)環(huán)向上滑動(dòng)，連接裝置中各部件通過(guò)鉸鏈連接，在第一滑動(dòng)環(huán)拉動(dòng)下，連接柱向外擴(kuò)張，轉(zhuǎn)動(dòng)器繃緊，兩夾持器對(duì)排氣管夾持，不需要夾持后可轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺紋環(huán)，將連接裝置通過(guò)伸縮柱拉回原地，即可使夾持器放松。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中。

現(xiàn)有的排氣筒加工用夾爪結(jié)構(gòu)不夠自動(dòng)化，夾持器不能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，不可以長(zhǎng)距離使用，為此，我們提出一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)，可以有效解決背景技術(shù)中不夠自動(dòng)化以及夾持器不能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)，包括螺紋柱、連接裝置、滑軌以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述螺紋柱包括柱體、滑動(dòng)環(huán)以及固定環(huán)，所述滑動(dòng)環(huán)與柱體滑動(dòng)配合，所述固定環(huán)內(nèi)表面與柱體外表面連接，所述連接裝置包括連接柱、第一連接器、第二連接器以及轉(zhuǎn)動(dòng)器，兩所述第一連接器下表面均與滑動(dòng)環(huán)下表面連接，兩所述第二連接器一側(cè)表面分別與轉(zhuǎn)動(dòng)器兩端連接，所述滑軌包括滑軌本體以及固定塊，若干所述滑軌本體一側(cè)表面均與柱體外表面連接，若干所述固定塊一側(cè)表面分別與若干連接柱兩側(cè)表面連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括第一螺紋環(huán)、連接環(huán)以及第二螺紋環(huán)，所述第一螺紋環(huán)與柱體旋轉(zhuǎn)配合，所述第二螺紋環(huán)與柱體旋轉(zhuǎn)配合，所述連接環(huán)與柱體滑動(dòng)配合。

優(yōu)選地，所述螺紋柱還包括伸縮桿，所述伸縮桿下表面與柱體上表面焊接，伸縮桿的作用是在夾持后用于調(diào)節(jié)手持長(zhǎng)度，更加適用于多種情況。

優(yōu)選地，所述連接裝置還包括第一連接桿、第二連接桿以及夾持器，所述第一連接桿與第一連接器鉸鏈配合，所述第二連接桿與第二連接器鉸鏈配合，所述第一連接桿以及第二連接桿均與連接柱鉸鏈配合，兩所述夾持器上表面分別與兩第二連接器下表面連接，連接裝置起到連接作用，且可以收縮或張開(kāi)夾持器。

優(yōu)選地，所述滑軌還包括滑塊、伸縮柱以及插銷，若干所述滑塊分別與若干滑軌本體滑動(dòng)配合，若干所述伸縮柱兩端分別與滑塊一側(cè)表面以及若干固定塊一側(cè)表面連接，所述固定塊另一側(cè)表面以及連接柱一側(cè)表面均設(shè)有通孔，若干所述插銷分別與若干通孔連接其中，滑軌有兩個(gè)，伸縮柱以及滑軌的作用是在連接裝置進(jìn)行收縮或擴(kuò)張夾持器時(shí)配合。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置還包括第一固定桿以及第二固定桿，若干所述第一固定桿兩端分別與第一螺紋環(huán)下表面以及連接環(huán)上表面連接，若干所述第二固定桿兩端分別與第二螺紋環(huán)上表面以及連接環(huán)下表面連接，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的作用是配合螺紋柱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，使用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)第一滑動(dòng)環(huán)向上滑動(dòng)，連接裝置中各部件通過(guò)鉸鏈連接，在第一滑動(dòng)環(huán)拉動(dòng)下，連接柱向外擴(kuò)張，轉(zhuǎn)動(dòng)器繃緊，兩夾持器對(duì)排氣管夾持，不需要夾持后可轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺紋環(huán)，將連接裝置通過(guò)伸縮柱拉回原地，即可使夾持器放松，在夾持過(guò)程中可以使用伸縮桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，更加的方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)的等軸測(cè)圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣筒加工用的夾爪結(jié)構(gòu)的正視圖；