[實用新型]一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構

有效

• 申請號: 202022322011.5
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213674194U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 曲勇;李明;寧永慶
• 申請（專利權）人: 大連永澤機械有限公司
• 主分類號: B25J15/08
• 分類號: B25J15/08;B25J15/02
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構，包括螺紋柱(100)、連接裝置(200)、滑軌(300)以及轉動裝置(400)，其特征在于：所述螺紋柱(100)包括柱體(110)、滑動環(120)以及固定環(130)，所述滑動環(120)與柱體(110)滑動配合，所述固定環(130)內表面與柱體(110)外表面連接，所述連接裝置(200)包括連接柱(230)、第一連接器(240)、第二連接器(250)以及轉動器(270)，兩所述第一連接器(240)下表面均與滑動環(120)下表面連接，兩所述第二連接器(250)一側表面分別與轉動器(270)兩端連接，所述滑軌(300)包括滑軌本體以及固定塊(330)，若干所述滑軌本體一側表面均與柱體(110)外表面連接，若干所述固定塊(330)一側表面分別與若干連接柱(230)兩側表面連接，所述轉動裝置(400)包括第一螺紋環(410)、連接環(420)以及第二螺紋環(430)，所述第一螺紋環(410)與柱體(110)旋轉配合，所述第二螺紋環(430)與柱體(110)旋轉配合，所述連接環(420)與柱體(110)滑動配合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構，其特征在于：所述螺紋柱(100)還包括伸縮桿(140)，所述伸縮桿(140)下表面與柱體(110)上表面焊接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構，其特征在于：所述連接裝置(200)還包括第一連接桿(210)、第二連接桿(220)以及夾持器(260)，所述第一連接桿(210)與第一連接器(240)鉸鏈配合，所述第二連接桿(220)與第二連接器(250)鉸鏈配合，所述第一連接桿(210)以及第二連接桿(220)均與連接柱(230)鉸鏈配合，兩所述夾持器(260)上表面分別與兩第二連接器(250)下表面連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構，其特征在于：所述滑軌(300)還包括滑塊(310)、伸縮柱(320)以及插銷(340)，若干所述滑塊(310)分別與若干滑軌本體滑動配合，若干所述伸縮柱(320)兩端分別與滑塊(310)一側表面以及若干固定塊(330)一側表面連接，所述固定塊(330)另一側表面以及連接柱(230)一側表面均設有通孔，若干所述插銷(340)分別與若干通孔連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車排氣筒加工用的夾爪結構，其特征在于：所述轉動裝置(400)還包括第一固定桿(440)以及第二固定桿(450)，若干所述第一固定桿(440)兩端分別與第一螺紋環(410)下表面以及連接環(420)上表面連接，若干所述第二固定桿(450)兩端分別與第二螺紋環(430)上表面以及連接環(420)下表面連接。