[實(shí)用新型]一種鋼帶輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022320366.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN213706837U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁端文;褚如昶;呂新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江衣拿智能科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 杭州易中元兆專利代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種鋼帶輸送系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)；軌道，軌道包括轉(zhuǎn)彎軌道部和直軌道部；限位帶，限位帶設(shè)置于轉(zhuǎn)彎軌道部內(nèi)，且限位帶呈圓弧狀；轉(zhuǎn)彎軌道部包括若干個(gè)弧軌塊，相鄰弧軌塊之間首尾連接；每個(gè)所述弧軌塊上開設(shè)有貫通的限位孔，限位孔具有弧度且相鄰所述限位孔組合形成圓弧狀的限位通道，限位帶穿設(shè)于限位通道內(nèi)，限位帶用于保證轉(zhuǎn)彎處圓弧的圓度。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)彎軌道部包括若干個(gè)弧軌塊，相鄰弧軌塊之間首尾連接，解決了軌道直接一體成型后彎度不能改變且有一處損壞就需要更換整根軌道，浪費(fèi)材料的問題，同時(shí)限位帶沿首尾方向呈圓弧狀，且限位帶設(shè)置于轉(zhuǎn)彎軌道部內(nèi)，保證了轉(zhuǎn)彎處圓弧的圓度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種鋼帶輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輸送系統(tǒng)是提升物料流轉(zhuǎn)效率的重要工具。因此其具有越來越廣泛的應(yīng)用場景。

目前，現(xiàn)有的輸送系統(tǒng)中有大多采用軌道導(dǎo)向和進(jìn)行限位，但它們往往采用一體成型的軌道，這會(huì)使得軌道直接一體成型后彎度不能改變且有一處損壞就需要更換整根軌道，如專利號(hào)為201720464642.6，且專利名稱為一種自動(dòng)提衣系統(tǒng)的實(shí)用新型專利。

雖然該專利解決了服裝的清洗、修理保養(yǎng)和存儲(chǔ)等服務(wù)領(lǐng)域中存在的服務(wù)效率低，錯(cuò)誤率較高，自動(dòng)化程度不高的問題，但是可以看出該實(shí)用新型依舊采用一體成型的軌道，這會(huì)使得軌道直接一體成型后彎度不能改變且有一處損壞就需要更換整根軌道，浪費(fèi)材料。

因此技術(shù)人員希望采用若干個(gè)軌塊拼接成轉(zhuǎn)彎軌道部的方式，既能根據(jù)實(shí)際需求改變彎度，又能在少部分出現(xiàn)損壞時(shí)只更換這一部分的軌道避免材料浪費(fèi)，但是拼接而成的軌道圓度不能保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼帶輸送系統(tǒng)，通過轉(zhuǎn)彎軌道部包括若干個(gè)弧軌塊，相鄰弧軌塊之間首尾連接，解決了軌道直接一體成型后彎度不能改變且有一處損壞就需要更換整根軌道，浪費(fèi)材料的問題，同時(shí)限位帶沿首尾方向呈圓弧狀，且限位帶設(shè)置于轉(zhuǎn)彎軌道部內(nèi)，保證了轉(zhuǎn)彎處圓弧的圓度。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種鋼帶輸送系統(tǒng)包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)；

軌道，軌道包括轉(zhuǎn)彎軌道部和直軌道部；

限位帶，限位帶設(shè)置于轉(zhuǎn)彎軌道部內(nèi)，且限位帶呈圓弧狀；

轉(zhuǎn)彎軌道部包括若干個(gè)弧軌塊，相鄰弧軌塊之間首尾連接；

每個(gè)所述弧軌塊上開設(shè)有貫通的限位孔，限位孔具有弧度且相鄰所述限位孔組合形成圓弧狀的限位通道，限位帶穿設(shè)于限位通道內(nèi)，限位帶用于保證轉(zhuǎn)彎處圓弧的圓度。

在上述方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)或優(yōu)選的方案還包括：

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)彎軌道部的首、尾兩端分別是首部直軌塊和尾部直軌塊，所述首部直軌塊和尾部直軌塊上均開設(shè)有限位凹槽，限位凹槽與限位孔相對(duì)設(shè)置，限位帶穿設(shè)于限位凹槽與限位通道內(nèi)。

優(yōu)選地，首部直軌塊與直軌道部之間以及尾部直軌塊與直軌道部之間均設(shè)置有T形帶，首部直軌塊和尾部直軌塊上均開設(shè)有配合T形帶的T形凹槽，直軌道部上開設(shè)有T形槽，所述T形帶穿設(shè)于T形凹槽與T形槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述首部直軌塊和尾部直軌塊朝直軌道部方向的一側(cè)上均成型有方形的導(dǎo)向塊，所述直軌道部上開設(shè)有方形通道，所述導(dǎo)向塊設(shè)置于方形通道內(nèi)。

優(yōu)選地，所述一種鋼帶輸送系統(tǒng)包括大齒盤，大齒盤的周側(cè)繞設(shè)有鋼帶，大齒盤周側(cè)成型有輪齒，大齒盤一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)大齒盤的動(dòng)力源；直軌道部、首部直軌塊、尾部直軌塊和弧軌塊內(nèi)均開設(shè)有滑槽，且直軌道部、首部直軌塊、尾部直軌塊和弧軌塊上的滑槽處于同一水平線且相鄰滑槽之間首尾相接，滑槽下端設(shè)置有開口，鋼帶設(shè)置于開口內(nèi)。