[實(shí)用新型]一種汽車輪罩、車身總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022316779.1
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213473304U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯少強(qiáng);宋正超;范俊;汪隋;安秀哲;任俊銘;曹杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 張相升;楊仁波

1.一種汽車輪罩，其特征在于，包括輪罩本體，所述輪罩本體設(shè)有用于容納輪胎的第一容置腔(100)，所述輪罩本體從所述第一容置腔(100)的內(nèi)側(cè)向內(nèi)凸起形成用于容納避震塔(400)的第二容置腔(200)，還包括用于安裝C柱(300)的第一安裝面(103)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述輪罩本體包括相連的一級臺階和二級臺階，所述一級臺階和所述二級臺階之間具有高度差，所述第一安裝面(103)設(shè)置在所述一級臺階。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述輪罩本體還包括安裝底面(101)，所述一級臺階包括第一斜面(102)，所述第一斜面(102)與所述第一安裝面(103)連接，所述二級臺階包括與所述第一安裝面(103)連接的第二斜面(104)、與所述第二斜面(104)連接的第二安裝面(105)以及與第二安裝面(105)連接的第三斜面(106)，所述第一斜面(102)和所述第三斜面(106)分別與所述安裝底面(101)連接，所述第一安裝面(103)的內(nèi)側(cè)用于安裝C柱(300)，所述第二安裝面(105)外側(cè)用于安裝避震塔(400)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述第一安裝面(103)所處的平面和所述安裝底面(101)之間形成所述第一容置腔(100)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述第二安裝面(105)所處的平面與所述第一安裝面(103)所處的平面之間形成所述第二容置腔(200)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述第二容置腔(200)的高度α至少為50mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述第一斜面(102)和所述第一安裝面(103)之間的夾角為70°，所述第二斜面(104)與所述第二安裝面(105)之間的夾角為60°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種汽車輪罩，其特征在于，所述輪罩本體由鈑金沖壓成型制成。

9.一種車身總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的汽車輪罩、C柱(300)和避震塔(400)，所述C柱(300)設(shè)置在所述第一安裝面(103)內(nèi)側(cè)，所述避震塔(400)設(shè)置在所述第二容置腔(200)中。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的車身總成。