[實(shí)用新型]一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022306608.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN213501340U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬建保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金湖縣通達(dá)客車門業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B32B37/10
• 分類號(hào): B32B37/10;B32B37/12;B32B38/18
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置，包括底座、工字型支架、一號(hào)電動(dòng)液壓缸、抽風(fēng)機(jī)、二號(hào)電動(dòng)液壓缸、聚四氟乙烯涂層和橡膠防滑齒，所述底座頂部焊接有工字型支架，所述工字型支架頂部的一端設(shè)置有一號(hào)電動(dòng)液壓缸，所述工字型支架頂部的另一端設(shè)置有二號(hào)電動(dòng)液壓缸，所述工字型支架的頂部且位于二號(hào)電動(dòng)液壓缸與一號(hào)電動(dòng)液壓缸之間通過(guò)螺釘安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述工字型支架的內(nèi)部設(shè)置有擠壓板，所述擠壓板底部的表面噴涂有聚四氟乙烯涂層，所述底座頂部的表面通過(guò)聚氨酯環(huán)保膠粘接有橡膠防滑齒。本實(shí)用新型效果顯著，且操作簡(jiǎn)單，適合廣泛推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓合裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置。

背景技術(shù)

站臺(tái)門是安裝在車站站臺(tái)邊緣，將站臺(tái)區(qū)域與軌行區(qū)隔離開來(lái)的一個(gè)安全設(shè)施。

但是傳統(tǒng)的壓合裝置存在以下缺點(diǎn)：1、裝置中的擠壓板部位容易因摩擦生熱的現(xiàn)象與待壓合的材料發(fā)生輕微的粘黏，進(jìn)而影響擠壓板與材料的脫離；2、無(wú)法將壓合過(guò)程中產(chǎn)生的異味氣體進(jìn)行吸附；3、無(wú)法防止待壓合的材料產(chǎn)生滑動(dòng)的功能。為此，我們提出一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置，包括底座、工字型支架、一號(hào)電動(dòng)液壓缸、抽風(fēng)機(jī)、二號(hào)電動(dòng)液壓缸、聚四氟乙烯涂層和橡膠防滑齒，所述底座頂部焊接有工字型支架，所述工字型支架頂部的一端設(shè)置有一號(hào)電動(dòng)液壓缸，所述工字型支架頂部的另一端設(shè)置有二號(hào)電動(dòng)液壓缸，所述工字型支架的頂部且位于二號(hào)電動(dòng)液壓缸與一號(hào)電動(dòng)液壓缸之間通過(guò)螺釘安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述工字型支架的內(nèi)部設(shè)置有擠壓板，所述擠壓板底部的表面噴涂有聚四氟乙烯涂層，所述底座頂部的表面通過(guò)聚氨酯環(huán)保膠粘接有橡膠防滑齒。

進(jìn)一步地，所述工字型支架頂部的兩端開設(shè)有預(yù)留孔，所述預(yù)留孔的數(shù)量為兩組。

進(jìn)一步地，所述擠壓板的數(shù)量為兩組，所述擠壓板的頂部通過(guò)螺釘連接有連接桿，所述連接桿的頂部貫穿預(yù)留孔且連接桿的頂部分別與一號(hào)電動(dòng)液壓缸和二號(hào)電動(dòng)液壓缸的輸出軸連接。

進(jìn)一步地，所述工字型支架的內(nèi)頂部設(shè)置有吸風(fēng)罩，所述吸風(fēng)罩與抽風(fēng)機(jī)之間連通有輸氣管。

進(jìn)一步地，所述底座的頂部且位于工字型支架之間設(shè)置有第二站臺(tái)門，所述第二站臺(tái)門的上端設(shè)置有第一站臺(tái)門，所述第二站臺(tái)門與第一站臺(tái)門之間設(shè)置有硅酮結(jié)構(gòu)膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.通過(guò)設(shè)置聚四氟乙烯涂層，當(dāng)擠壓板的底部與第一站臺(tái)門相觸之后，擠壓板需向原位進(jìn)行恢復(fù)，聚四氟乙烯涂層能夠避免擠壓板與第一站臺(tái)門之間產(chǎn)生粘黏的現(xiàn)象，便于擠壓板與第一站臺(tái)門之間相互脫離。

2.通過(guò)設(shè)置抽風(fēng)機(jī)、輸氣管、吸風(fēng)罩，抽風(fēng)機(jī)能夠產(chǎn)生吸力，進(jìn)而通過(guò)吸風(fēng)罩和輸氣管的作用將壓合過(guò)程中產(chǎn)生的異味氣體進(jìn)行吸附。

3.通過(guò)設(shè)置橡膠防滑齒，橡膠防滑齒采用丁腈橡膠材料制成，質(zhì)地柔軟，能夠增大底座的頂部與材料之間的摩擦力，進(jìn)而可以防止材料在底座的頂部產(chǎn)生滑動(dòng)、位移的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置的擠壓板和聚四氟乙烯涂層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置的底座和和結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種站臺(tái)門生產(chǎn)用壓合裝置的工字型支架結(jié)構(gòu)示意圖。