[實用新型]一種具有防滑結構的摩托車腳蹬

有效

• 申請號: 202022305510.3
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213323482U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉松
• 申請（專利權）人: 重慶商博機械制造有限公司
• 主分類號: B62J25/04
• 分類號: B62J25/04
• 代理公司: 重慶以知共創專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 鐘亮

本實用新型涉及摩托車腳蹬技術領域，具體為一種具有防滑結構的摩托車腳蹬，包括連接套、連接桿和腳蹬主體，所述連接套的內部開設有通孔，且通孔的內部插設有連接桿，所述連接桿的兩端設置有安裝桿，所述連接套的外壁固定安裝有腳蹬主體，所述連接桿的外壁中間位置處固定安裝有轉塊，所述連接套的內壁中間開設有轉槽，所述轉槽的形狀為圓弧形，所述轉槽的內部固定安裝有軸桿，所述轉塊的內部開設有孔洞，所述轉塊套接在軸桿的外壁。本實用新型通過設置有嵌槽，可以增加了腳蹬主體表面的摩擦力，進而可以使人員進行防滑，同時套桿可以進行伸縮，從而使套桿更加貼合與鞋面，進而使摩擦力更好，使用較為方便。

技術領域

本實用新型涉及摩托車腳蹬技術領域，具體為一種具有防滑結構的摩托車腳蹬。

背景技術

摩托車作為人們常見的交通工具之一，通常為兩人坐，在后面的人員乘坐時，需要將腳放在腳蹬上，避免人員腳拖著造成一定的安全隱患，使用較為方便。

但是現有的摩托車腳蹬大多數為金屬狀，表面較滑，因此人員在腳放在上方時，容易使腳發生滑落的情況，使用較為不便，因此亟需一種具有防滑結構的摩托車腳蹬來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防滑結構的摩托車腳蹬，以解決上述背景技術中提出的表面較滑，因此人員在腳放在上方時，容易使腳發生滑落的情況，使用較為不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防滑結構的摩托車腳蹬，包括連接套、連接桿和腳蹬主體，所述連接套的內部開設有通孔，且通孔的內部插設有連接桿，所述連接桿的兩端設置有安裝桿，所述連接套的外壁固定安裝有腳蹬主體，所述連接桿的外壁中間位置處固定安裝有轉塊，所述連接套的內壁中間開設有轉槽，所述轉槽的形狀為圓弧形，所述轉槽的內部固定安裝有軸桿，所述轉塊的內部開設有孔洞，所述轉塊套接在軸桿的外壁，所述腳蹬主體的外壁開設有嵌槽，且嵌槽的內部固定安裝有隔板。

優選的，：所述連接桿的兩端皆開設有孔洞，且孔洞的內部皆插設有插桿，所述插桿延伸至孔洞內部的一端固定安裝有檔桿，所述孔洞的內壁兩側皆開設有開槽，所述檔桿延伸至開槽的內部，所述插桿遠離連接桿的一端固定安裝有安裝桿。

優選的，所述轉槽形成的夾角為直角，所述軸桿設置為弧形，且軸桿的弧形角度與連接桿的弧形角度相同。

優選的，所述軸桿的外壁套接有第一壓力彈簧，所述第一壓力彈簧的兩端與轉塊和轉槽的內壁固定連接。

優選的，所述隔板為縱橫交錯設置，所述隔板的柵格內部設置有套桿。

優選的，所述隔板的內部固定安裝有套桿，所述套桿的內部設置有開口，且開口的內部插設有縮桿，所述套桿的內部固定安裝有第二壓力彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該裝置設置有嵌槽，可以增加了腳蹬主體表面的摩擦力，進而可以使人員進行防滑，同時套桿可以進行伸縮，從而使套桿更加貼合與鞋面，進而使摩擦力更好，使用較為方便。

2、該裝置設置有安裝桿，可以對安裝桿的高度進行調節，進而使安裝桿的安裝較為方便，隨后通過安裝桿上的孔洞安裝在摩托車上，可以使腳蹬主體的使用較為方便，同時可以避免插桿脫離檔桿的內部。

3、該裝置設置有轉塊，可以使腳蹬主體在不使用時，可以通過第一壓力彈簧進行復原，進而使腳蹬主體進行折疊起來，方便對腳蹬進行防護，使用較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A的局部放大示意圖；

圖4為本實用新型連接桿的俯視剖面結構示意圖。