[實用新型]汽車及A柱搭接結構

有效

• 申請號: 202022305420.4
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN214028864U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 趙哲;邢海峰
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D27/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 趙瀟灑

1.一種A柱搭接結構，其特征在于，包括：

A柱，所述A柱包括搭接部以及與所述搭接部連接的第一連接部，所述搭接部朝靠近輪胎包絡方向延伸，并且所述搭接部沿靠近汽車的外側方向與所述輪胎包絡的對稱線相間隔，所述第一連接部沿遠離所述輪胎包絡的對稱線方向延伸；以及，

輪罩加強件，所述輪罩加強件與所述第一連接部連接。

2.根據權利要求1所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述A柱還包括A柱加強件以及A柱內構件，所述A柱加強件與所述A柱內構件共同圍合形成具有空腔的所述A柱。

3.根據權利要求2所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述A柱加強件包括第一主體，所述第一主體的一端設有用于與所述A柱內構件連接的第一搭接部，所述第一主體的另一端設有朝靠近所述A柱內構件彎折的第一彎折部，所述第一彎折部遠離所述第一主體的一端設有用于與所述A柱內構件連接的第二搭接部。

4.根據權利要求3所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述A柱內構件包括第二主體，所述第一連接部設于所述第二主體的一端并朝靠近所述A柱加強件方向彎折，所述第一連接部遠離所述第二主體部的一端設有與所述第一搭接部連接的第三搭接部，所述第二主體遠離所述第一連接部的一端設有與所述第二搭接部連接的第四搭接部。

5.根據權利要求4所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述第一搭接部與所述第三搭接部均朝靠近所述輪胎包絡方向延伸，并且所述第一搭接部與所述第三搭接部層疊設置形成所述搭接部；所述第二搭接部與所述第四搭接部均朝遠離所述輪胎包絡的方向延伸，并且所述第二搭接部與所述第四搭接部層疊設置。

6.根據權利要求4所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述第三搭接部遠離所述第一連接部的一端設有限位部，所述限位部朝遠離所述第二主體的方向彎折。

7.根據權利要求2所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述A柱搭接結構還包括前壁件，所述前壁件與所述輪罩加強件間隔設置，并且所述前壁件與所述A柱內構件連接。

8.根據權利要求2-7中任一項所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述A柱加強件為一體成型結構，和/或所述A柱內構件為一體成型結構。

9.根據權利要求1所述的A柱搭接結構，其特征在于，所述輪罩加強件設有朝遠離所述輪胎包絡的對稱線的方向延伸的第二連接部，并且所述第二連接部與所述第一連接部朝遠離所述輪胎包絡的方向層疊設置。

10.一種汽車，其特征在于，包括上述權利要求1-9中任一項所述的A柱搭接結構。