[實用新型]一種汽車玻璃曲率檢測裝置

有效

• 申請號: 202022291240.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN212963240U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王康;王連成
• 申請（專利權）人: 山東恒邦玻璃有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24;G01J5/00
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

1.一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：包括底座(1)、安裝臺(2)、溫度檢測冷卻機構、檢測機構和夾緊機構，所述底座(1)的頂部固定連接有安裝臺(2)，所述底座(1)的頂部活動連接有溫度檢測冷卻機構，所述安裝臺(2)的頂部固定連接有檢測機構；

所述檢測機構包括檢測棒(3)、第二限位塊(15)、彈簧(16)和風扇外殼(17)，所述安裝臺(2)上固定安裝有檢測座(4)，所述檢測座(4)上滑動貫穿有檢測棒(3)，所述檢測棒(3)的兩端均固定套接有第二限位塊(15)，兩個所述第二限位塊(15)靠近彼此的一側固定連接有彈簧(16)，所述檢測棒(3)的一端上設有刻度(27)；

所述溫度檢測冷卻機構包括風扇外殼(17)、安裝板(18)、紅外測溫儀(19)、風扇扇葉(20)和風扇電機(21)，所述底座(1)的頂部活動連接有安裝板(18)，所述安裝板(18)的頂部貫穿有紅外測溫儀(19)和風扇外殼(17)，所述風扇外殼(17)的頂部固定連接有風扇固定架(22)，所述風扇固定架(22)的底部固定連接有風扇電機(21)，所述風扇電機(21)的輸出端固定連接有風扇扇葉(20)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：所述安裝臺(2)的兩側固定連接有固定塊(14)，兩個所述固定塊(14)的一側均固定連接有第一限位塊(5)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部嵌有直線模組(23)，所述直線模組(23)的輸出端固定連接有移動板(24)，所述移動板(24)的一側固定連接有固定板(10)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：所述夾緊機構包括螺紋桿(6)、限位板(25)、第一橡膠塊(8)、軸承(9)和轉頭(12)，所述固定板(10)的四角處固定連接有夾緊座(7)，四個所述夾緊座(7)均螺紋貫穿有螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)的一側固定連接有軸承(9)，所述軸承(9)的外壁內嵌在限位板(25)上，所述限位板(25)的一側固定連接有第二橡膠塊(26)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：所述底座(1)頂部的兩側開設有卡槽(13)，所述底座(1)和安裝板(18)通過卡槽(13)活動連接。

6.根據權利要求4所述的一種汽車玻璃曲率檢測裝置，其特征在于：所述固定板(10)的兩側固定連接有限位槽(11)，兩個所述限位槽(11)的尺寸與第一限位塊(5)相同。