[實用新型]一種發動機曲軸、發動機及車輛

有效

• 申請號: 202022283610.0
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213744458U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 李成艷
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06;F16F15/28;F02B75/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種發動機曲軸，包括固定于曲軸本體(1)的平衡重(2)，其特征在于，所述平衡重(2)的外周面呈弧形設置且包括對稱設置的兩個第一部分(21)，各個所述第一部分(21)均包括：

第一平衡部(211)和與所述第一平衡部(211)一側連接的第二平衡部(212)，兩個所述第一平衡部(211)遠離所述第二平衡部(212)的一側固定連接，所述第一平衡部(211)的外周面到所述曲軸本體(1)回轉中心的距離為第一半徑，所述第二平衡部(212)的外周面到所述曲軸本體(1)回轉中心的距離為第二半徑，所述第一半徑小于所述第二半徑。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸，其特征在于，所述第一平衡部(211)和所述第二平衡部(212)一體化連接。

3.根據權利要求1所述的發動機曲軸，其特征在于，兩個所述第一平衡部(211)一體化連接。

4.一種發動機，其特征在于，包括如權利要求1-3任一項所述的發動機曲軸，所述發動機還包括活塞(3)和連桿(4)，所述活塞(3)通過活塞銷與所述連桿(4)連接，所述連桿(4)與所述曲軸本體(1)連接，所述平衡重(2)的外周面能夠面對所述活塞(3)的下表面。

5.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，當所述曲軸本體(1)的曲軸轉角在下止點位置時，所述活塞(3)正對所述平衡重(2)的兩個所述第一平衡部(211)。

6.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述第一平衡部(211)的外周面對應所述曲軸本體(1)的曲軸轉角在所述下止點10°CA～15°CA的范圍。

7.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述活塞(3)的下表面距離所述平衡重(2)的外周面的最小距離保持在4mm～5mm的范圍內。

8.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述發動機還包括與所述曲軸本體(1)連接的曲柄銷，所述曲柄銷的軸線與所述曲軸本體(1)的回轉中心軸線偏心設置，所述連桿(4)與所述曲柄銷連接。

9.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述曲軸本體(1)為V型曲軸。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求4-9任一項所述的發動機。