[實(shí)用新型]一種便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022283046.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN213323210U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胥保高
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京高喜電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B60D1/14;G08B21/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 郭建軍

本實(shí)用新型公開了一種便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車，包括底板、連接塊、轉(zhuǎn)輪、固定塊和外殼，所述底板的一端安裝有報(bào)警器，所述第一伸縮桿的一側(cè)安裝有限位板。本實(shí)用通過在安裝板的一端安裝有限位板，安裝板兩側(cè)的擋板會(huì)防止PCB板從底板頂端的兩側(cè)掉落，安裝板和限位板通過第一彈簧、第一伸縮桿和第二伸縮桿連接，由于第一彈簧具有彈性，第一彈簧的彈性會(huì)將限位板向外推，兩個(gè)對(duì)向的限位板就可以將PCB板夾在中間，第一伸縮桿和第二伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，第一伸縮桿可以在第二伸縮桿內(nèi)部，這樣第一伸縮桿和第二伸縮桿就可以對(duì)限位板進(jìn)行導(dǎo)向，防止限位板出現(xiàn)偏移，以此來達(dá)成PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車便于對(duì)需要運(yùn)輸?shù)腜CB板進(jìn)行限位的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及PCB板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，PCB板生產(chǎn)行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，PCB板是一種常用的電器元件，PCB板中文名稱為印制電路板，又稱印刷線路板，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的載體，通常使用電子印刷術(shù)制作，PCB板在生產(chǎn)運(yùn)輸時(shí)需要一種PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車，但傳統(tǒng)的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車還有很多缺點(diǎn)。

傳統(tǒng)的此類PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車難以對(duì)需要運(yùn)輸?shù)腜CB板進(jìn)行限位，PCB板在運(yùn)輸容易從運(yùn)輸車頂端掉落，PCB板也難以進(jìn)行裝卸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車，以解決上述背景技術(shù)中提出PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車難以對(duì)需要運(yùn)輸?shù)腜CB板進(jìn)行限位的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車，包括底板、連接塊、轉(zhuǎn)輪、固定塊和外殼，所述底板的一端安裝有報(bào)警器，所述底板底端的兩側(cè)均安裝有轉(zhuǎn)輪，所述底板的一側(cè)安裝有連接塊，且連接塊的兩端均安裝有連接結(jié)構(gòu)，所述底板的另一側(cè)安裝有固定塊，所述底板頂端的兩側(cè)均安裝有外殼，所述底板頂端的兩端均安裝有限位結(jié)構(gòu)，且限位結(jié)構(gòu)包括安裝板、限位板、第一彈簧、擋板、第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述安裝板安裝在底板的頂端，所述安裝板的兩端均安裝有擋板，所述安裝板的一端安裝有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的一端活動(dòng)連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的一側(cè)安裝有限位板。

優(yōu)選的，所述連接塊的內(nèi)部設(shè)置有卡槽，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有卡塊，且卡塊的外徑小于卡槽的內(nèi)徑，所述連接塊和固定塊構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)部安裝有紅外傳感器，且紅外傳感器在外殼的內(nèi)部呈等間距排列。

優(yōu)選的，所述限位板的一端安裝有第一彈簧，且第一彈簧關(guān)于限位板的中軸線呈對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述第二伸縮桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述第一伸縮桿的兩側(cè)均設(shè)置有滑輪，所述第二伸縮桿和第一伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接結(jié)構(gòu)包括卡扣、固定板和第二彈簧，所述固定板安裝在連接塊的兩端，所述固定板的頂端一端安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端安裝有卡扣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該便于裝卸的PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車不僅實(shí)現(xiàn)了PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車便于對(duì)需要運(yùn)輸?shù)腜CB板進(jìn)行限位的目的，實(shí)現(xiàn)了PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車便于進(jìn)行組裝的目的，而且實(shí)現(xiàn)了提高PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車安全性的目的；

(1)通過在安裝板的一端安裝有限位板，安裝板兩側(cè)的擋板會(huì)防止PCB板從底板頂端的兩側(cè)掉落，安裝板和限位板通過第一彈簧、第一伸縮桿和第二伸縮桿連接，由于第一彈簧具有彈性，第一彈簧的彈性會(huì)將限位板向外推，兩個(gè)對(duì)向的限位板就可以將PCB板夾在中間，第一伸縮桿和第二伸縮桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，第一伸縮桿可以在第二伸縮桿內(nèi)部，這樣第一伸縮桿和第二伸縮桿就可以對(duì)限位板進(jìn)行導(dǎo)向，防止限位板出現(xiàn)偏移，以此來達(dá)成PCB板自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車便于對(duì)需要運(yùn)輸?shù)腜CB板進(jìn)行限位的目的；