[實用新型]一種船舶輪機用殼式冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022281519.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213175811U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 朱文兵;徐華彪;趙建
• 申請（專利權(quán)）人: 朱文兵
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P9/06;F01P11/00;F01P11/06;F01P11/04
• 代理公司: 滁州創(chuàng)科維知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 吳向青

本實用新型公開了一種船舶輪機用殼式冷卻裝置，涉及船舶輪機技術(shù)領域，包括主機，所述主機的外壁設有冷卻夾層，所述冷卻夾層的內(nèi)壁均勻固定連接有第一阻流齒，所述主機的外壁均勻固定連接有第二阻流齒，所述第一輸水管的一端通過法蘭固定連接有過濾管，所述過濾管的一端通過法蘭固定連接有第二輸水管，所述第二輸水管的一端連通有水泵。通過水泵將水流通過多段管路抽入制冷機制冷后后，引入到冷卻夾層內(nèi)，能夠?qū)χ鳈C進行全面的降溫處理，通過第一阻流齒和第二阻流齒的配合作用，能夠?qū)鋮s夾層內(nèi)的水流起到很好的降速作用，延長冷卻水流在冷卻夾層內(nèi)的停留時間，對主機起到了更好的降溫效果，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領域

本實用新型涉及船舶輪機技術(shù)領域，尤其涉及一種船舶輪機用殼式冷卻裝置。

背景技術(shù)

船舶輪機是為了滿足船舶航行、各種作業(yè)、人員的生活、人員和財產(chǎn)的安全需要所設置的全部機械、設備和系統(tǒng)的總稱，其中船舶的動力系統(tǒng)是船舶在航行過程中的主要驅(qū)動裝置，而現(xiàn)有的多數(shù)船舶主機動力裝置多采用的是柴油機等內(nèi)燃機。主機運行狀態(tài)與船舶安全營運密切相關。特別是在一些特殊海域、貿(mào)易繁忙的港口以及在狹窄的內(nèi)河航道機動航行時，主機的運行裝態(tài)往往對船舶安全起到至關重要的作用。因此在船舶航行中，保持主機良好的運行狀態(tài)，及時、有效的處理主機的一些突發(fā)故障，不僅可以避免重大海難事故的發(fā)生，而且也是輪機員良好素質(zhì)和適任能力的體現(xiàn)。

主機中的溫度過高會對主機造成以下不利影響：1、潤滑油變黑引起軸承損壞，從而導致增壓器損壞，影響機件高速運行；2、船舶柴油機排氣溫度過高影響柴油機的正常工作，如造成排氣管變形破裂漏氣，成為火災的隱患；3、破壞潤滑油膜，加劇發(fā)動機活塞與氣缸的磨損。主機內(nèi)溫度過高并不僅僅有以上不利影響，由其更能衍生出多種船舶運行及環(huán)境的不利狀態(tài)。因此主機的降溫是動力系統(tǒng)中必不可少的一部分。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為：提供一種船舶輪機用殼式冷卻裝置，利用儲水箱內(nèi)的水制冷后在主機夾層進行全方位降溫，降溫效果好，結(jié)構(gòu)簡單。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種船舶輪機用殼式冷卻裝置，包括主機，所述主機的外壁設有冷卻夾層，所述冷卻夾層的內(nèi)頂部和內(nèi)底部均固定連接有固定塊，所述固定塊的一端和主機的外壁固定連接，所述冷卻夾層的內(nèi)壁均勻固定連接有第一阻流齒，所述主機的外壁均勻固定連接有第二阻流齒；

所述冷卻夾層一側(cè)的頂部通過安裝板固定安裝有制冷機，所述制冷機的進水端連通有第一輸水管，所述第一輸水管的一端通過法蘭固定連接有過濾管，所述過濾管的一端通過法蘭固定連接有第二輸水管，所述第二輸水管的一端連通有水泵，所述水泵的底部固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有儲水箱，所述水泵的輸入端通過管路和儲水箱連通。

優(yōu)選的，所述固定塊的內(nèi)部橫向開設有供水流通過的水流通孔。

優(yōu)選的，所述第一阻流齒和第二阻流齒均呈傾斜設置，且所述第一阻流齒和第二阻流齒之間交錯分布。

優(yōu)選的，所述過濾管的內(nèi)壁固定連接有安裝架，所述安裝架的內(nèi)部固定安裝有過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述冷卻夾層的底部連通有回流管，所述回流管的一端和儲水箱相連通。

優(yōu)選的，所述制冷機的出水端連通有入水管，所述入水管的一端和冷卻夾層的頂部相連通。

本實用新型提供了一種船舶輪機用殼式冷卻裝置。具備以下有益效果：

(1)：通過水泵將水流通過多段管路抽入制冷機制冷后后，引入到冷卻夾層內(nèi)，能夠?qū)χ鳈C進行全面的降溫處理，由于冷卻夾層內(nèi)壁均勻固定連接有第一阻流齒，主機外壁均勻固定連接有第二阻流齒，第一阻流齒和第二阻流齒均呈傾斜設置，且第一阻流齒和第二阻流齒之間交錯分布，通過第一阻流齒和第二阻流齒的配合作用，能夠?qū)鋮s夾層內(nèi)的水流起到很好的降速作用，延長冷卻水流在冷卻夾層內(nèi)的停留時間，對主機起到了更好的降溫效果。