[實用新型]一種警車用雙電源警具

有效

• 申請號: 202022281111.8
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213322968U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 翟步云;田愛軍;胥銀燕;隋全武
• 申請（專利權）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033;B60R16/023;B60Q1/50
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張華蒙

本實用新型公開了一種警車用雙電源警具，屬于警具技術領域，通過設置警具控制器、整車蓄電池和警具蓄電池，整車蓄電池和警具蓄電池均分別與警具蓄電池繼電器相連，警具蓄電池繼電器與警具蓄電池繼電器驅動模塊相連，使得操作人員可以根據蓄電池狀態切換單、雙電池工作模式，確保警具工作不會導致整車虧電無法起動；通過警具控制器與警具開關、手動運行開關和故障檢測按鈕分別相連，避免電源系統故障影響警車機動及警具的正常工作，通過改變蓄電池連接方式實現一種并聯蓄電池組中單蓄電池故障診斷，克服了現有蓄電池組故障診斷技術只能診斷整個蓄電池組的缺點，提高了警車及警具的可靠性，簡化了警車電源系統的維修難度，確保了警車的機動性能。

技術領域

本實用新型屬于警具技術領域，具體涉及一種警車用雙電源警具。

背景技術

車用警具由整車蓄電池供電，現有的警車配置的警具只是在車載蓄電池和警具之間串聯一個功能開關。當停車狀態下，如果車用警具一直工作，可能造成蓄電池虧電。蓄電池虧電嚴重時會造成發動機無法啟動，嚴重影響正常警務用車的正常行駛。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的在于提供一種警車用雙電源警具，改變原有的警具的連接方式，保證警務用車的正常行駛與警具的長時間使用。

技術方案：為實現上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種警車用雙電源警具，包括警具控制器、整車蓄電池和警具蓄電池，所述的警具控制器包括警具控制晶體管和警具蓄電池繼電器驅動模塊，所述的整車蓄電池和警具蓄電池均分別與警具蓄電池繼電器相連，所述的警具蓄電池繼電器與警具蓄電池繼電器驅動模塊相連，所述的警具控制器與警具開關、手動運行開關和故障檢測按鈕分別相連。

進一步地，所述的警具控制器還包括單片機；所述的單片機與整車蓄電池、警具蓄電池、警具控制晶體管和警具蓄電池繼電器驅動模塊分別相連。

所述警具控制器根據整車蓄電池和警具蓄電池的電量將整車蓄電池與警具蓄電池的并聯或者斷開并在警具蓄電池虧電嚴重時，改變警具的工作方式，根據發動機及整車狀態起動或者停止發動機給整車蓄電池和警具蓄電池充電。

進一步地，所述的警具控制晶體管包括豎桿警燈控制晶體管、前警燈控制晶體管和后警燈控制晶體管；所述的警具蓄電池與前警燈、后警燈、豎桿警燈分別相連。

進一步地，所述的豎桿警燈與豎桿警燈控制晶體管相連，所述的前警燈與前警燈控制晶體管相連；所述的后警燈與后警燈控制晶體管相連。

進一步地，所述的單片機與發動機轉速傳感器、空檔開關、車速傳感器、ECU、燃油油位傳感器、電流傳感器分別相連。

進一步地，所述的整車蓄電池與起動繼電器、起動繼電器驅動模塊分別相連，所述的起動繼電器驅動模塊與單片機相連；所述的單片機通過控制起動繼電器控制發動機的自起動，所述的單片機通過發動機轉速傳感器判斷發動機起動是否成功，通過ECU控制發動機的停機。

進一步地，所述的電流傳感器與警具蓄電池和整流器分別相連。

進一步地，所述的單片機與蓄電池檢查提醒燈、蓄電池更換指示燈、充電電路故障指示燈分別相連。

進一步地，所述的單片機與手動運行開關、警具開關和故障檢測按鈕相連。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的警車用雙電源警具，通過設置警具控制器、整車蓄電池和警具蓄電池，整車蓄電池和警具蓄電池均分別與警具蓄電池繼電器相連，警具蓄電池繼電器與警具蓄電池繼電器驅動模塊相連，使得操作人員可以根據蓄電池狀態切換單、雙電池工作模式，確保警具工作不會導致整車虧電無法起動；通過警具控制器與警具開關、手動運行開關和故障檢測按鈕分別相連，避免電源系統故障影響警車機動及警具的正常工作。

附圖說明

圖1為警車用雙電源警具的結構示意圖；