[實用新型]一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統

有效

• 申請號: 202022278874.7
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213235641U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 郭宣召;梅富卿;邵學;李闖;張務民;蔣維習
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 王舵

本實用新型涉及一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統，包括，液壓泵、液壓馬達以及與液壓泵連通的油箱，所述液壓泵通過進液管與液壓馬達的進液口連通，液壓馬達的出液口通過回液管與油箱連通，所述液壓馬達上裝有冷卻風扇，還包括安裝在高溫水管上的溫度控制閥，溫度控制閥的進液端通過控制閥進液管與進液管連通，溫度控制閥的出液端通過控制閥出液管與油箱連通，所述控制閥出液管上裝有開關閥，本實用新型通過設置開關閥，可迅速提升高溫冷卻風扇轉速，使高溫循環水溫度急速得到冷卻，確保機車正常運用，根除因溫度控制閥故障導致的高溫卸載故障。

技術領域

本實用新型涉及內燃機車檢修技術領域，具體是指一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統。

背景技術

東風型內燃機車夏季高溫卸載故障頻繁，造成高溫卸載故障的因素較多，但是因溫控閥造成的高溫卸載故障占70%以上，溫控閥發生故障后，高溫冷卻風扇轉速達不到應有的轉速，導致高溫循環水溫度降不下，引起高溫卸載故障發生；而且該故障發生后需回房更換溫控閥，更換溫控閥需放油放水，而且更換完后為檢驗其動作可靠性，還需做水阻實驗進行測試，檢修停時長，嚴重干擾運輸生產效率。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統，包括液壓泵、液壓馬達以及與液壓泵連通的油箱，所述液壓泵通過進液管與液壓馬達的進液口連通，液壓馬達的出液口通過回液管與油箱連通，所述液壓馬達上裝有冷卻風扇，還包括安裝在高溫水管上的溫度控制閥，溫度控制閥的進液端通過控制閥進液管與進液管連通，溫度控制閥的出液端通過控制閥出液管與油箱連通，所述控制閥出液管上裝有開關閥。

油液從液壓泵流出后，一部分通過進液管進入到液壓馬達推動冷卻風扇轉動，另一部分通過溫度控制閥進入回流到油箱；高溫水管中的水溫越高，溫度控制閥的開度越小，從而使更多的油液進入液壓馬達，使冷卻風扇高速轉動；高溫水管中的水溫降低時，溫度控制閥的開度變大，使更多的油液通過溫度控制閥回流至油箱，降低冷卻風扇的轉速；當溫度控制閥出現故障時，可以通過關閉開關閥，使所有油液進入液壓馬達，從而避免高溫卸載故障發生。

作為優化，所述回液管上裝有油水交換器。本方案中的油水交換器也叫做油水熱交換器，可以對回液管中的油液進行冷卻。

作為優化，所述液壓馬達的出液口通過溢流管與油箱連通，溢流管上裝有溢流閥。本方案中的溢流管上裝有溢流閥，當回液管堵塞時，油液通過溢流管回流至油箱，防止損壞液壓馬達。

作為優化，所述開關閥為手動開關閥。本方案中的開關閥為手動開關閥，從而通過手動進行開關。

作為優化，還包括安全閥，所述安全閥的進液口連通進液管和控制閥出液管，安全閥的出液口與油箱連通。本方案中的安全閥對進液管和控制閥出液管中的油液起到安全保護作用，當油壓過高時，油液通過安全閥回流至油箱。

作為優化，所述開關閥的耐壓值大于或等于25MPa。本方案中開關閥的耐壓值大于或等于25Mpa，能夠滿足內燃機車最大功率使用下具有良好的密封性，杜絕滲漏。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的一種可避免高溫卸載故障的內燃機車液壓冷卻系統，通過設置開關閥，可迅速提升高溫冷卻風扇轉速，使高溫循環水溫度急速得到冷卻，確保機車正常運用，根除因溫度控制閥故障導致的高溫卸載故障。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中所示：

1、油箱，2、液壓泵，3、進液管，4、安全閥，5、溫度控制閥，6、油水交換器，7、液壓馬達，8、控制閥進液管， 9、高溫水管，10、開關閥，11、控制閥出液管，12、回液管，13、溢流管。

具體實施方式