[實用新型]一種汽車門鎖組裝線

有效

• 申請號: 202022278717.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213646583U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 姜鳳娟
• 申請（專利權）人: 天津力智誠自動化設備科技有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車門鎖組裝線，包括配件生產裝置和存放臺，所述存放臺的右側設有支撐框架，支撐框架上設有傳送帶，所述支撐框架的右側對稱設有取件機械手臂，所述傳送帶的右側對稱設有組裝臺，組裝臺的右側設有組裝機械臂二。本實用新型，當門鎖配件放到夾緊裝置內后，電機帶動皮帶輪一和斜齒輪二轉動，皮帶輪一帶動皮帶輪二轉動，斜齒輪二帶動斜齒輪一轉動，斜齒輪一帶動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動滑塊滑動，使夾緊抓手相互靠近，從而將門鎖配件夾緊固定，防止門鎖配件在裝配的過程中產生移動，進而增加裝配的準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車組裝設備技術領域，具體是一種汽車門鎖組裝線。

背景技術

汽車門鎖是汽車車身重要的組成部分，汽車門鎖在生產制造時需要經過一系列的組裝得到最終成品。

現有的門鎖組裝生產線中存在門鎖配件固定不穩定，造成裝配出錯的問題。因此，本實用新型提供了一種汽車門鎖組裝線，以解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門鎖組裝線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車門鎖組裝線，包括配件生產裝置和存放臺，所述存放臺的右側設有支撐框架，支撐框架上設有傳送帶，所述支撐框架的右側對稱設有取件機械手臂，所述傳送帶的右側對稱設有組裝臺，組裝臺的右側設有組裝機械臂二，所述組裝臺靠近取件機械手臂的一側設有組裝機械臂一，所述組裝臺上端設有夾緊裝置；

所述夾緊裝置的上端對稱設有滑口，且滑口內設有夾緊抓手，所述夾緊抓手的下端位于夾緊裝置的內部，且夾緊抓手的下端設有滑塊，所述夾緊裝置內部對稱設有若干螺紋桿，且螺紋桿通過軸承與夾緊裝置連接，所述螺紋桿遠離夾緊裝置側壁的一端設有斜齒輪一，斜齒輪一的下側設有電機，所述電機的電機軸上設有皮帶輪一，皮帶輪一的上側位于電機的電機軸上設有斜齒輪二，斜齒輪二與斜齒輪一嚙合連接，所述電機的后側設有支撐座，支撐座上端設有皮帶輪二，皮帶輪二與支撐座轉動連接，所述皮帶輪一和皮帶輪二通過皮帶連接。

作為本實用新型進一步的方案，所述配件生產裝置的右端設有連接帶，連接帶的右端設有存放臺。

作為本實用新型再進一步的方案，所述存放臺通過連接帶與配件生產裝置連接，存放臺上端擺放有若干門鎖配件，且存放臺的前側設有碼件機械臂。

作為本實用新型再進一步的方案，所述滑塊套設在螺紋桿上，且滑塊通過螺紋與螺紋桿連接。

作為本實用新型再進一步的方案，所述螺紋桿上套設有支撐環，螺紋桿與支撐環轉動連接，且支撐環下端設有支撐桿。

作為本實用新型再進一步的方案，所述電機上套設支撐架，且支撐架通過螺釘與夾緊裝置固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型使用時，當門鎖配件放到夾緊裝置內后，電機帶動皮帶輪一和斜齒輪二轉動，皮帶輪一帶動皮帶輪二轉動，斜齒輪二帶動斜齒輪一轉動，斜齒輪一帶動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動滑塊滑動，使夾緊抓手相互靠近，從而將門鎖配件夾緊固定，防止門鎖配件在裝配的過程中產生移動，進而增加裝配的準確性。

附圖說明

圖1為一種汽車門鎖組裝線的結構示意圖。

圖2為一種汽車門鎖組裝線中夾緊裝置的結構示意圖。

圖3為一種汽車門鎖組裝線中夾緊裝置的側視圖。

圖4為一種汽車門鎖組裝線中夾緊裝置的俯視圖。