[實用新型]一種汽車生產用鋼筋切斷的固定裝置

有效

• 申請號: 202022278026.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213530604U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王穎
• 申請（專利權）人: 睿格自動化（上海）有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車生產用鋼筋切斷的固定裝置，包括底板、設置在底板上的固定機構和設置底板上的切斷機構，將鋼筋放置在底板頂面上的卡槽中，轉動第一圓盤，第一圓盤帶動蝸桿轉動，蝸桿的轉動帶動渦輪轉動，渦輪帶動第一絲桿轉動，在絲杠螺母和兩個伸縮桿的作用下，壓板隨著第一絲桿的轉動可以在第一絲桿軸線方向上升降，具體升降由第一圓盤的轉動方向控制，轉動第一圓盤至將鋼筋固定壓緊在卡槽中，最后對鋼筋進行切斷，本實用新型中通過蝸桿和渦輪的設置來驅動壓板對鋼筋進行固定，蝸桿和渦輪具有良好的自鎖性，使得本實用新型對鋼筋固定的過程十分穩定，多組卡槽的設置能夠對增加與鋼筋的接觸面積，進一步提高對鋼筋固定的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及固定設備技術領域，具體是一種汽車生產用鋼筋切斷的固定裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為家庭成員外出主要選擇的交通工具，這致使汽車的需求量和生產量在逐步增加。

在汽車生產過程中需要用到鋼筋，且需要對鋼筋進行切斷操作以達到使用要求，現有技術中通常是工作人員將鋼筋固定后，用手下壓的刀具對鋼筋進行切斷，該過程存在較多不穩定因素，對工作人員的安全有著一定威脅，且一般對鋼筋的固定結構過于簡單，安全性有待提高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車生產用鋼筋切斷的固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車生產用鋼筋切斷的固定裝置，包括底板、設置在底板上的固定機構和設置底板上的切斷機構，其特征在于，所述固定機構包括安裝架、第一絲桿和壓板，所述安裝架固定連接設置在所述底板的頂面，所述安裝架的頂面上固定固定安裝設置有兩個軸承座，兩個所述軸承座之間轉動連接設置有蝸桿，所述第一絲桿貫穿所述安裝架的頂面并伸入到所述底板中，所述第一絲桿與安裝架轉動連接設置，所述第一絲桿與所述底板轉動連接設置，所述第一絲桿遠離所述底板的一端固定安裝設置有蝸輪，所述蝸輪和所述蝸桿嚙合設置，所述第一絲桿通過絲杠螺母與所述壓板螺紋連接設置，所述壓板位于所述底板和所述安裝架的頂端之間，所述壓板的頂面上關于所述第一絲桿對稱固定連接設置有伸縮桿，所述伸縮桿遠離所述壓板的一端與所述安裝架的頂端固定連接設置。

進一步的，所述蝸桿的一端貫穿一個所述軸承座且固定連接設置有第一圓盤，所述第一圓盤遠離所述蝸桿的端面上靠近邊緣的位置轉動連接設置有第一手柄。

進一步的，所述壓板的底面上開設置有多個卡槽，所述底板的頂面上開設置有多個所述卡槽，壓板底面卡槽的個數與底板頂面卡槽的個數相等且壓板底面的多個所述卡槽與底板頂面上的多個所述卡槽之間一一對應設置。

進一步的，所述底板的頂面上遠離所述第一圓盤的一側固定安裝設置有支撐架，所述支撐架的底面兩端對稱固定連接設置有固定塊。

進一步的，所述切斷機構包括電機、刀具、滑塊和第二絲桿，所述第二絲桿轉動連接設置在兩個所述固定塊之間，兩個所述固定塊之間關于所述第二絲桿對稱固定連接設置有滑桿，所述滑塊滑動連接設置在兩個所述滑桿上，所述第二絲桿通過絲杠螺母與所述滑塊螺紋連接設置，所述滑塊的底面固定安裝設置有所述電機，所述電機的輸出軸端固定安裝設置有所述刀具。

進一步的，所述第二絲桿的一端貫穿一個所述固定塊且固定連接設置有第二圓盤，所述第二圓盤遠離所述第二絲桿的端面上靠近邊緣位置轉動連接設置有第二手柄。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：