[實用新型]一種鋼結構部件轉運裝置

有效

• 申請號: 202022277567.7
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213679523U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 童慶軍
• 申請（專利權）人: 南京力同重工機械有限公司
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/26;B66C23/78;B65G7/00
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江

本實用新型公開了一種鋼結構部件轉運裝置，包括車板、頂起機構、固定板和動力機構，所述車板的頂端通過多組鉸鏈轉動連接有L字形的L字形的頂起板，所述車板的底端連接有頂起頂起板的頂起機構，所述車板的側面焊接有L字形的固定板，所述固定板的頂端連接有輔助拉伸的動力機構；所述車板的底端焊接有多組矩形陣列排列的支撐腿，且支撐腿的底端焊接有具有制動能力的滾輪，所述車板的底端還連接有輔助機構；所述頂起機構包括U字形的連接板、液壓缸、支板和滑輪，所述車板的頂端焊接有連接板，且連接板的內壁焊接有液壓缸，液壓缸的頂端焊接有支板。該鋼結構部件轉運裝置，不僅能夠進行裝載和轉運，還方便對批量的鋼結構部件進行卸料。

技術領域

本實用新型屬于鋼結構部件技術領域，具體涉及一種鋼結構部件轉運裝置。

背景技術

鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的梁鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。

在鋼結構使用時，需要用到轉運設備，但是傳統的轉運設備大多不具備卸料功能，尤其是批量的工型鋼的卸料，人工卸料較為費時費力。

因此針對這一現狀，迫切需要設計和生產一種鋼結構部件轉運裝置，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼結構部件轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼結構部件轉運裝置，包括車板、頂起機構、固定板和動力機構，所述車板的頂端通過多組鉸鏈轉動連接有L字形的L字形的頂起板，所述車板的底端連接有頂起頂起板的頂起機構，所述車板的側面焊接有L字形的固定板，所述固定板的頂端連接有輔助拉伸的動力機構；

所述車板的底端焊接有多組矩形陣列排列的支撐腿，且支撐腿的底端焊接有具有制動能力的滾輪，所述車板的底端還連接有輔助機構；

所述頂起機構包括U字形的連接板、液壓缸、支板和滑輪，所述車板的頂端焊接有連接板，且連接板的內壁焊接有液壓缸，液壓缸的頂端焊接有支板，且支板的頂端焊接有兩組吊耳，吊耳通過轉軸鉸接有滑輪，且車板的頂端開設有供支板和滑輪穿過的置物通道。

優選的，所述動力機構包括直線電機和電動葫蘆，所述直線電機通過多組螺釘連接在固定板的頂端，所述直線電機的移動部的頂端焊接有置物板，且置物板的頂端連接有電動葫蘆。

優選的，所述固定板的側面焊接有兩組對稱設置的斜板，所述固定板的背面一體成型有連板，連板和固定板之間一體成型有斜撐板。

優選的，所述輔助機構包括輔助板、支撐板和活動板，所述車板的底端焊接有輔助板，所述輔助板的側面焊接有與頂起板的橫向部等高的支撐板，所述支撐板遠離固定板的一側通過鉸鏈轉動連接有活動板。

優選的，所述支撐板的底端焊接有電動伸縮桿，電動伸縮桿的底端焊接有底塊，底塊的側面一體成型有U字形的擋板。

本實用新型的技術效果和優點：該鋼結構部件轉運裝置，動力機構的電動葫蘆能夠拉起鋼結構部件，直線電機的帶動，能夠將鋼結構部件拉到頂板上進行擺放；頂起板的和活動板的配合能夠起到良好的阻擋作用，需要卸料時電動伸縮桿伸長，使得擋板下移，活動板轉動之后實現放料，頂起機構的液壓缸的伸長，使得滑輪頂起頂起板，輔助進行卸料；車板起到承載的作用，滾輪起到轉運的作用；該鋼結構部件轉運裝置，不僅能夠進行裝載和轉運，還方便對批量的鋼結構部件進行卸料。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后視圖；

圖3為本實用新型的頂起機構的主視圖。