[實(shí)用新型]一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的GPS車載導(dǎo)航裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022276783.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213301246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市賽格車圣導(dǎo)航科技有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/26
• 分類號(hào): G01C21/26;G01S19/14;H05K7/20
• 代理公司: 天津垠坤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的GPS車載導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航裝置，導(dǎo)航裝置上設(shè)置有一個(gè)連接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)航裝置上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)第一散熱機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)第二散熱機(jī)構(gòu)，第二散熱機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)倒料機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括第一連接板和第二連接板，第一連接板固定連接于導(dǎo)航裝置的下表面，本實(shí)用新型的有益效果是：該導(dǎo)航裝置可以在長(zhǎng)時(shí)間的使用下防止出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，從而可以保證導(dǎo)航定位的精準(zhǔn)度并提高導(dǎo)航裝置的使用壽命，有效的解決了由于一般的導(dǎo)航裝置外部結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，因此在長(zhǎng)時(shí)間的使用下，可能會(huì)由于內(nèi)部元件的過(guò)熱而導(dǎo)致定位不夠靈敏，并對(duì)導(dǎo)航裝置的整體使用壽命造成影響等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的GPS車載導(dǎo)航裝置。

背景技術(shù)

GPS車載導(dǎo)航是一種主要用于汽車駕駛時(shí)使用的導(dǎo)航，主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成，通過(guò)利用全球定位系統(tǒng)并配合電子地圖來(lái)進(jìn)行定位引導(dǎo)，從而可以使駕駛者更清楚的了解到去往目的地的最短或者最快路徑。

目前，由于一般的GPS車載導(dǎo)航裝置的外部結(jié)構(gòu)較為單一，因此在長(zhǎng)時(shí)間的使用下，可能會(huì)因?qū)Ш窖b置內(nèi)部元件過(guò)熱而導(dǎo)致導(dǎo)航裝置的定位不夠靈敏并出現(xiàn)遲鈍的現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)給駕駛員造成一定的不必要麻煩且會(huì)影響導(dǎo)航裝置的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的GPS車載導(dǎo)航裝置，以解決上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的 GPS車載導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航裝置，所述導(dǎo)航裝置上設(shè)置有一個(gè)連接機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)航裝置上設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)第一散熱機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)第二散熱機(jī)構(gòu)，所述第二散熱機(jī)構(gòu)上設(shè)置有一個(gè)倒料機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板固定連接于導(dǎo)航裝置的下表面，所述第二連接板固定連接于導(dǎo)航裝置的上表面，所述第一連接板和第二連接板遠(yuǎn)離導(dǎo)航裝置一側(cè)的側(cè)壁上共同固定連接有一個(gè)支撐板。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)包括散熱銅板，所述散熱銅板固定連接于導(dǎo)航裝置靠近支撐板一側(cè)的側(cè)壁上，所述散熱銅板遠(yuǎn)離導(dǎo)航裝置一側(cè)的側(cè)壁上固定連接有一個(gè)散熱銅塊，所述散熱銅塊遠(yuǎn)離散熱銅板的一端固定連接有一個(gè)限位銅塊。

優(yōu)選的，所述第一散熱機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固定連接于第二連接板的下表面，所述電機(jī)的輸出端上固定連接有一個(gè)扇葉，所述電機(jī)的兩側(cè)側(cè)壁上呈對(duì)稱狀均固定連接有一個(gè)L型散熱銅板，且兩個(gè)所述L型散熱銅板靠近第二連接板的一端與第二連接板固定連接。

優(yōu)選的，所述第二散熱機(jī)構(gòu)包括水泵和兩個(gè)儲(chǔ)水箱，所述水泵固定連接于第一連接板的上表面，兩個(gè)所述儲(chǔ)水箱均固定連接于第一連接板的上表面，且兩個(gè)所述第一連接板分別設(shè)置于水泵的兩端，兩個(gè)所述儲(chǔ)水箱內(nèi)呈對(duì)稱狀均開(kāi)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)液槽，所述水泵的吸入端和排出端均貫穿對(duì)應(yīng)儲(chǔ)水箱的外壁并與儲(chǔ)液槽相連通，兩個(gè)所述儲(chǔ)水箱相遠(yuǎn)離的側(cè)壁上共同固定連接有一個(gè)散熱管，所述散熱管的兩端均貫穿儲(chǔ)水箱的外壁并與儲(chǔ)液槽相連通，且所述散熱管纏繞于散熱銅塊的上。

優(yōu)選的，所述倒料機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接管，兩個(gè)所述連接管分別固定連接于兩個(gè)儲(chǔ)水箱的上表面，兩個(gè)所述連接管靠近儲(chǔ)水箱的一端均貫穿儲(chǔ)水箱的上表面并與儲(chǔ)液槽相連通，且兩個(gè)所述連接管遠(yuǎn)離儲(chǔ)水箱一端的外部均設(shè)有螺紋，兩個(gè)所述連接管遠(yuǎn)離儲(chǔ)水箱的一端均螺紋連接有一個(gè)壺蓋。

本實(shí)用新型提供了一種帶有散熱結(jié)構(gòu)的GPS車載導(dǎo)航裝置，具備以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，可以通過(guò)金屬的熱傳導(dǎo)性將導(dǎo)航裝置所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行傳導(dǎo)分散，從而可以減少導(dǎo)航裝置整體的熱量，通過(guò)設(shè)置的第二散熱機(jī)構(gòu)，當(dāng)儲(chǔ)液槽內(nèi)倒入冷卻液后，通過(guò)水泵、散熱管的設(shè)置，便可以在水泵打開(kāi)后使儲(chǔ)液槽內(nèi)的冷卻液通過(guò)水循環(huán)通過(guò)散熱管不斷的散熱銅塊上的熱量進(jìn)行冷卻降溫，且通過(guò)不斷對(duì)散熱銅塊上的熱量進(jìn)行冷卻降溫，從而可以間接的對(duì)導(dǎo)航裝置進(jìn)行進(jìn)一步的散熱降溫。