[實用新型]一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置

有效

• 申請號: 202022276783.X
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213301246U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 劉春鵬
• 申請（專利權）人: 天津市賽格車圣導航科技有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01S19/14;H05K7/20
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江

1.一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于，包括導航裝置(1)，所述導航裝置(1)上設置有一個連接機構(2)，所述導航裝置(1)上設置有一個導熱機構(3)，所述連接機構(2)上設置有一個第一散熱機構(4)，所述連接機構(2)上設置有一個第二散熱機構(5)，所述第二散熱機構(5)上設置有一個倒料機構(6)。

2.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于：所述連接機構(2)包括第一連接板(21)和第二連接板(22)，所述第一連接板(21)固定連接于導航裝置(1)的下表面，所述第二連接板(22)固定連接于導航裝置(1)的上表面，所述第一連接板(21)和第二連接板(22)遠離導航裝置(1)一側的側壁上共同固定連接有一個支撐板(23)。

3.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于：所述導熱機構(3)包括散熱銅板(31)，所述散熱銅板(31)固定連接于導航裝置(1)靠近支撐板(23)一側的側壁上，所述散熱銅板(31)遠離導航裝置(1)一側的側壁上固定連接有一個散熱銅塊(32)，所述散熱銅塊(32)遠離散熱銅板(31)的一端固定連接有一個限位銅塊(33)。

4.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于：所述第一散熱機構(4)包括電機(41)，所述電機(41)固定連接于第二連接板(22)的下表面，所述電機(41)的輸出端上固定連接有一個扇葉(42)，所述電機(41)的兩側側壁上呈對稱狀均固定連接有一個L型散熱銅板(43)，且兩個所述L型散熱銅板(43)靠近第二連接板(22)的一端與第二連接板(22)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于：所述第二散熱機構(5)包括水泵(51)和兩個儲水箱(52)，所述水泵(51)固定連接于第一連接板(21)的上表面，兩個所述儲水箱(52)均固定連接于第一連接板(21)的上表面，且兩個所述第一連接板(21)分別設置于水泵(51)的兩端，兩個所述儲水箱(52)內呈對稱狀均開設有一個儲液槽(53)，所述水泵(51)的吸入端和排出端均貫穿對應儲水箱(52)的外壁并與儲液槽(53)相連通，兩個所述儲水箱(52)相遠離的側壁上共同固定連接有一個散熱管(54)，所述散熱管(54)的兩端均貫穿儲水箱(52)的外壁并與儲液槽(53)相連通，且所述散熱管(54)纏繞于散熱銅塊(32)的上。

6.根據權利要求1所述的一種帶有散熱結構的GPS車載導航裝置，其特征在于：所述倒料機構(6)包括兩個連接管(61)，兩個所述連接管(61)分別固定連接于兩個儲水箱(52)的上表面，兩個所述連接管(61)靠近儲水箱(52)的一端均貫穿儲水箱(52)的上表面并與儲液槽(53)相連通，且兩個所述連接管(61)遠離儲水箱(52)一端的外部均設有螺紋，兩個所述連接管(61)遠離儲水箱(52)的一端均螺紋連接有一個壺蓋(62)。