[實(shí)用新型]分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022273472.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN214401549U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于婷婷;何顯一;梁碩;劉振全;郎升山;曹明慶;劉金杰;李昊;柳佳;侯萌;宋星池;劉暢;邸赫
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 李琴

1.一種分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括對應(yīng)設(shè)置的兩排護(hù)欄，其中，每排所述護(hù)欄包括：

多個(gè)沿高速公路的延伸方向排列的立柱，所述立柱與路面固定連接；沿高速公路的延伸方向，兩排護(hù)欄的立柱交錯(cuò)設(shè)置；

與多個(gè)所述立柱一一對應(yīng)設(shè)置的多個(gè)防阻塊，所述防阻塊通過第一螺栓與所述立柱連接，所述防阻塊設(shè)有第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及與所述第一螺栓配合的第一螺紋孔，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于當(dāng)所述護(hù)欄受到車輛沖擊時(shí)，與所述第一螺栓配合且令所述第一螺栓偏離所述第一螺紋孔的軸心線；

橫梁，所述橫梁與多個(gè)所述防阻塊固定連接，且延伸方向與高速公路的延伸方向相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括繞所述第一螺紋孔周向均勻分布的多個(gè)第一調(diào)節(jié)切口；

多個(gè)所述第一調(diào)節(jié)切口均與所述第一螺紋孔連通，且繞所述第一螺紋孔的周向，每兩個(gè)相鄰的第一調(diào)節(jié)切口之間形成一個(gè)第一彎折板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防阻塊包括自調(diào)節(jié)板；

所述防阻塊的第一螺紋孔和第一調(diào)節(jié)切口均設(shè)置于所述自調(diào)節(jié)板，所述自調(diào)節(jié)板與所述立柱的外表面配合；

所述自調(diào)節(jié)板與所述立柱接觸的部分形成貼合曲面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述自調(diào)節(jié)板包括多個(gè)拼接而成的子板；

每相鄰的兩個(gè)子板之間均存在夾角；

所述貼合曲面由任意若干子板圍設(shè)而成，以適用于外形和尺寸不同的立柱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)欄還包括第二螺栓；

所述防阻塊具有與所述第二螺栓配合的第二螺紋孔，所述橫梁通過所述第二螺栓與所述防阻塊固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁包括多段子梁；

每段所述子梁與一個(gè)所述防阻塊對應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分設(shè)式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰的兩段子梁通過第三螺栓連接。