[實用新型]一種車輪軸加工用裝夾定位設備

有效

• 申請號: 202022273329.9
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213731300U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 吳允亮
• 申請（專利權）人: 廈門泩恒工貿有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本實用新型公開了一種車輪軸加工用裝夾定位設備，涉及金屬加工技術領域，為解決現有技術中的車輪軸加工用裝夾定位設備固定不夠牢靠的問題。所述夾具的上方安裝有第一螺桿，且第一螺桿與夾具螺紋連接，所述第一螺桿的上方安裝有旋轉頭，且旋轉頭與第一螺桿固定連接，所述第一螺桿的下方安裝有上夾座，且上夾座與第一螺桿轉動連接，所述夾具的內側設置有基座，且基座與夾具固定連接，所述夾具的一側安裝有第二螺桿，且第二螺桿與夾具螺紋連接，所述第二螺桿的一端安裝有第一側壓座，且第一側壓座與第二螺桿轉動連接，所述夾具的另一側安裝有第三螺桿，且第三螺桿與夾具螺紋連接，所述第三螺桿的一端安裝有第二側壓座。

技術領域

本實用新型涉及金屬加工技術領域，具體為一種車輪軸加工用裝夾定位設備。

背景技術

金屬加工指人類對由金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料進行加工的生產活動，人類社會的進步與金屬材料的加工與運用關系十分密切，在六千多年前冶煉出黃銅，在四千多年前能夠制造簡單的青銅工具，在三千多年前開始用隕鐵制造兵器，中國在二千五百多年前的春秋時期已會冶煉生鐵，比歐洲要早一千八百多年以上，18世紀，鋼鐵工業的發展，成為工業革命的重要內容和物質基礎。

車輪軸加工也是屬于金屬加工的一種，在對車輪軸加工時需要用夾具將其夾住，但是普通車輪軸加工用裝夾定位設備采用的大多數是雙軸或者三軸方向進行固定，使得其固定不夠牢靠，在加工時容易使車輪軸脫落；因此市場急需研制一種車輪軸加工用裝夾定位設備來幫助人們解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輪軸加工用裝夾定位設備，以解決上述背景技術中提出的車輪軸加工用裝夾定位設備固定不夠牢靠的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輪軸加工用裝夾定位設備，包括底座和夾具，所述夾具的上方安裝有第一螺桿，且第一螺桿與夾具螺紋連接，所述第一螺桿的上方安裝有旋轉頭，且旋轉頭與第一螺桿固定連接，所述第一螺桿的下方安裝有上夾座，且上夾座與第一螺桿轉動連接，所述夾具的內側設置有基座，且基座與夾具固定連接，所述夾具的一側安裝有第二螺桿，且第二螺桿與夾具螺紋連接，所述第二螺桿的一端安裝有第一側壓座，且第一側壓座與第二螺桿轉動連接，所述夾具的另一側安裝有第三螺桿，且第三螺桿與夾具螺紋連接，所述第三螺桿的一端安裝有第二側壓座，且第二側壓座與第三螺桿轉動連接。

優選的，所述底座的上方安裝有第一驅動箱，且第一驅動箱與底座固定連接，所述第一驅動箱的上方安裝有第二驅動箱，且第二驅動箱與第一驅動箱滑動連接，所述第二驅動箱的上方安裝有升降柱，且升降柱與第二驅動箱固定連接，所述升降柱的內部安裝有第一滾珠絲桿，且第一滾珠絲桿與升降柱轉動連接，所述第一滾珠絲桿的外側安裝有第一滾珠絲桿副，且第一滾珠絲桿副與第一滾珠絲桿螺紋連接，所述第一滾珠絲桿副與夾具固定連接。

優選的，所述第二驅動箱的內部安裝有第一伺服電機，且第一伺服電機與第二驅動箱固定連接，所述第一伺服電機的上方安裝有第一減速器，所述第一滾珠絲桿和第一伺服電機均通過聯軸器與第一減速器固定連接。

優選的，所述第一驅動箱的內部安裝有第二滾珠絲桿，且第二滾珠絲桿與第一驅動箱轉動連接，所述第二滾珠絲桿的外側安裝有第二滾珠絲桿副，且第二滾珠絲桿副與第二滾珠絲桿螺紋連接，所述第二滾珠絲桿副與第二驅動箱固定連接。

優選的，所述第一驅動箱的內部安裝有第二伺服電機，且第二伺服電機與第一驅動箱固定連接，所述第二伺服電機的一側安裝有第二減速器，所述第二減速器的一側安裝有蝸桿，所述第二滾珠絲桿的外側安裝有齒輪。

優選的，所述齒輪與第二滾珠絲桿固定連接，所述蝸桿和第二伺服電機均通過聯軸器與第二減速器固定連接，所述蝸桿與齒輪咬合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：