[實用新型]一種傳動軸總成及汽車

有效

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• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213270771U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 李宗儒
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F16D3/06
• 分類號: F16D3/06;F16D3/40;F16D3/84;F16C3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本實用新型提供了一種傳動軸總成及汽車，涉及汽車技術領域。該傳動軸總成包括：分別采用鋁材料制成的花鍵軸叉、花鍵套、軸管和接叉；其中，所述花鍵軸叉、所述花鍵套、所述軸管和所述接叉同中心線設置，且所述花鍵套的第一端所述花鍵軸叉連接；所述花鍵套的第二端與所述軸管的第一端連接；所述軸管的第二端與所述接叉連接。傳動軸總成使用輕量化的鋁制材料，使得傳動軸總成的重量有了大幅度的減重，降低了產品的初始不平衡量，減小了轉動慣量，減少車輛在行駛中傳動軸總成對整車的振動激勵，提高車輛的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種傳動軸總成及汽車。

背景技術

傳動軸總成作為整車上的重要零部件，其主要作用是把變速器或分動器輸入的扭矩傳遞給前后橋，保證車輛的正常行駛，在車輛行駛中，應保持運轉平穩(wěn)。當前汽車傳動軸總成通常為鋼制件，由萬向節(jié)、花鍵套、實心花鍵軸、軸桿和接叉等組成。在使用中，因質量較大，會舍得產品不平衡量不易控制，且較大的轉動慣量在運轉中會對整車造成不利的激勵影響，影響車輛的舒適性。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種傳動軸總成及汽車，用以解決如何減少傳動軸總成對整車的振動激勵的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種傳動軸總成，包括：

分別采用鋁材料制成的花鍵軸叉、花鍵套、軸管和接叉；

其中，所述花鍵軸叉、所述花鍵套、所述軸管和所述接叉同中心線設置，且所述花鍵套的第一端所述花鍵軸叉連接；

所述花鍵套的第二端與所述軸管的第一端連接；

所述軸管的第二端與所述接叉連接。

進一步地，所述傳動軸總成還包括：

鋁材料制成的第一法蘭叉和鋁材料制成的第二法蘭叉；

其中，所述第一法蘭叉與所述花鍵軸叉通過十字軸連接，并通過第一卡簧緊固；

所述第二法蘭叉與所述接叉通過十字軸連接，并通過第二卡簧緊固。

進一步地，所述花鍵軸叉包括：節(jié)叉和花鍵軸；

所述節(jié)叉和所述花鍵軸焊接；

其中，所述節(jié)叉遠離所述花鍵軸的一端與第一法蘭叉連接，所述花鍵軸遠離所述節(jié)叉的一端與所述花鍵套連接。

進一步地，所述花鍵套和所述軸管的外直徑相同。

進一步地，所述花鍵套的第二端與所述軸管的第一端之間通過焊接方式連接；

所述軸管的第二端與所述接叉之間通過焊接方式連接。

進一步地，所述花鍵軸為空心結構。

進一步地，所述傳動軸總成還包括：

防塵罩，所述防塵罩套設在所述花鍵套與所述花鍵軸的連接處，所述防塵罩的第一端與所述花鍵軸通過第一卡箍固定連接，所述防塵罩的第二端與所述花鍵套通過第二卡箍固定連接。

進一步地，所述防塵罩的材質為橡膠。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述的傳動軸總成。

本實用新型的有益效果是：

上述方案，傳動軸總成使用輕量化的鋁制材料，使得傳動軸總成的重量有了大幅度的減重，降低了產品的初始不平衡量，減小了轉動慣量，減少車輛在行駛中傳動軸總成對整車的振動激勵，提高車輛的舒適性。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的傳動軸總成的結構示意圖之一；