[實用新型]主減速器殼體、主減速器總成及汽車有效
| 申請號： | 202022272856.8 | 申請日： | 2020-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN213270971U | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發明（設計）人： | 周渝 | 申請（專利權）人： | 北京汽車集團越野車有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;曹娜 |
| 地址： | 100130 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減速器 殼體 總成 汽車 | ||
1.一種主減速器殼體，包括第一殼體(1)和第二殼體(2)，其中，所述第一殼體(1)設置有容納主減速器的主動齒輪的第一腔室，所述第二殼體(2)設置有用于容納主減速器的被動齒輪的第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室連通，其特征在于，還包括：
進油道(3)，設置于所述第一殼體(1)和所述第二殼體(2)的外壁上，且分別與所述第一腔室和所述第二腔室連通；
回油道(4)，設置于所述第二殼體(2)的外壁上，且與所述第二腔室連通；
其中，所述第二腔室的軸心線指向所述回油道(4)的延伸方向的第一射線，以及，同時垂直于所述第一腔室的軸心線和所述第二腔室的軸心線且由所述第一腔室的軸心線指向靠近所述回油道(4)的第二射線，之間的角度為銳角。
2.根據權利要求1所述的主減速器殼體，其特征在于，所述第一殼體(1)的側壁上還設置有多個環形吊臂安裝結構(5)。
3.根據權利要求2所述的主減速器殼體，其特征在于，所述回油道(4)與其中一個所述環形吊臂安裝結構(5)之間設置有加強筋(7)。
4.根據權利要求3所述的主減速器殼體，其特征在于，多個所述環形吊臂安裝結構(5)沿所述第一殼體(1)的徑向均勻分布。
5.根據權利要求1所述的主減速器殼體，其特征在于，所述主減速器殼體還包括散熱片結構(6)；
所述散熱片結構(6)設置在所述第一殼體(1)的側壁上。
6.根據權利要求5所述的主減速器殼體，其特征在于，所述散熱片結構(6)與所述回油道(4)分設于所述主減速器殼體的兩側。
7.根據權利要求6所述的主減速器殼體，其特征在于，所述第二殼體(2)包括同軸的第一柱狀部(21)和第二柱狀部(22)；
所述回油道(4)設置在所述第一柱狀部(21)的側壁上；
所述第二殼體(2)與所述第二柱狀部(22)連接。
8.一種主減速器總成，包括主減速器，其特征在于，還包括如權利要求1至7任一項所述的主減速器殼體；
其中，所述主減速器的主動齒輪設置在所述第一腔室；
所述主減速器的被動齒輪設置在所述第二腔室。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求8所述的主減速器總成。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京汽車集團越野車有限公司，未經北京汽車集團越野車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022272856.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種電量電費核算分析工具
- 下一篇：發光風扇
