[實(shí)用新型]一種提升機(jī)及行星減速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022272585.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213419794U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冀林勇;寇建惠;葛東旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北宇雕起重裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/28
• 分類號(hào): F16H1/28;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;B66D3/18;B66D3/26
• 代理公司: 北京金咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11612
• 代理人: 尤樟華

1.一種提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述提升機(jī)包括電機(jī)、第一減速組件、第二減速組件和牽引組件，所述牽引組件包括起重輪，所述第一減速組件與電機(jī)連接并位于所述牽引組件的一側(cè)，所述第二減速組件與第一減速組件通過(guò)傳動(dòng)軸連接并位于所述牽引組件的另一側(cè)；

所述第二減速組件為行星減速機(jī)構(gòu)，其包括：

設(shè)置在所述傳動(dòng)軸上的太陽(yáng)輪；

多個(gè)與所述太陽(yáng)輪嚙合的行星輪和安裝多個(gè)所述行星輪的行星架；

兩個(gè)齒圈，其中一個(gè)所述齒圈在面向所述起重輪的一端設(shè)有與所述起重輪連接的第一連接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行星架包括兩個(gè)側(cè)板以及位于兩個(gè)側(cè)板之間的多個(gè)連接柱和行星輪軸；

其中，所述側(cè)板上具有供多個(gè)行星輪軸穿設(shè)的通孔，以使得所述行星輪通過(guò)行星輪軸安裝在兩個(gè)側(cè)板之間；

所述行星輪軸的一端伸出到其中一個(gè)側(cè)板的外側(cè)，并通過(guò)卡簧固定，另一端通過(guò)行星輪軸的法蘭凸臺(tái)卡接在另一個(gè)側(cè)板的外側(cè)；

所述連接柱的兩端與兩個(gè)側(cè)板焊接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行星減速機(jī)構(gòu)還包括罩殼，所述太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和齒圈安裝在罩殼內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行星輪為雙聯(lián)齒輪，兩個(gè)所述齒圈包括一個(gè)固定安裝在罩殼上的固定齒圈和一個(gè)輸出齒圈；

其中，所述雙聯(lián)齒輪的一個(gè)齒輪與所述固定齒圈嚙合，雙聯(lián)齒輪的另一個(gè)齒輪與輸出齒圈嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述太陽(yáng)輪為與傳動(dòng)軸一體設(shè)置的齒輪軸結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述側(cè)板上具有中孔，所述中孔用于安裝支撐所述行星架的軸承。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輸出齒圈的面向所述牽引組件的一端為具有多個(gè)開(kāi)孔的腹板式結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部為凸出的十字軸結(jié)構(gòu)，所述起重輪的端面設(shè)有與其榫接的內(nèi)凹的十字軸結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機(jī)的行星減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述牽引組件包括用于夾設(shè)所述起重輪的兩個(gè)支撐墻板，兩個(gè)所述支撐墻板具有通孔，所述通孔用于安裝支撐所述起重輪的軸承；

所述牽引組件還包括繞置在所述起重輪上的鏈條和設(shè)置在鏈條至少一個(gè)端部的掛鉤。

10.一種提升機(jī)，其特征在于，所述提升機(jī)包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的行星減速機(jī)構(gòu)。