[實用新型]一種座椅吊掛落料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022271291.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213621640U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧吉雄;吳志明;李志楊;余運清;黃群禹
• 申請（專利權(quán)）人: 福州聯(lián)泓交通器材有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G17/20;B65G21/22;B65G17/30;B65G37/00;B65G43/08
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陳方淮;蔡學俊

本實用新型涉及一種座椅吊掛落料裝置，包括驅(qū)動軌道，該驅(qū)動軌道下端通過鏈條帶動齒條沿驅(qū)動軌道長度方向輸送，所述齒條下端間隔設(shè)置有拖拽組件，拖拽組件下方設(shè)置有掛接載具的軌道，該軌道與驅(qū)動軌道同向延伸，所述軌道沿其輸送方向設(shè)置有若干放行機構(gòu)將載具轉(zhuǎn)送至斜向下延伸的輸送軌道上，通過在輸送軌道卸料再將空載具經(jīng)回流組件回流對接至軌道上，該座椅吊掛落料裝置結(jié)構(gòu)簡單，便捷穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種座椅吊掛落料裝置。

背景技術(shù)

目前， 汽車座椅合綿從倉庫到流水線運輸都是由人工將放滿物料臺車推入工程站線邊，為防止座椅合綿堆疊放置在輸送臺車上造成合綿不同程度的壓痕，對產(chǎn)品質(zhì)量造成較嚴重的影響，給現(xiàn)場管理帶來了很大的困難，同時也造成了返修人力資源的浪費目前采用吊掛存儲的方式，但目前在合綿載具拖拽過程中由于自身重量晃動中容易掉落，且取料中因為慣性原因下滑速度過快容易產(chǎn)生掉落及堆疊造成作業(yè)者不便。

實用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種座椅吊掛落料裝置，不僅結(jié)構(gòu)合理，而且便捷穩(wěn)定。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種座椅吊掛落料裝置，包括驅(qū)動軌道，該驅(qū)動軌道下端通過鏈條帶動齒條沿驅(qū)動軌道長度方向輸送，所述齒條下端間隔設(shè)置有拖拽組件，拖拽組件下方設(shè)置有掛接載具的軌道，該軌道與驅(qū)動軌道同向延伸，所述軌道上沿其輸送方向設(shè)置有若干放行機構(gòu)將載具轉(zhuǎn)送至斜向下延伸的輸送軌道上，通過在輸送軌道卸料再將空載具經(jīng)回流組件回流對接至軌道上。

進一步的，所述拖拽組件包括端部鉸接的上支桿與下支桿，上支桿上端固連在齒條下端，上下支桿間設(shè)置有扭簧，經(jīng)扭簧將下支桿朝下頂接至軌道正上方，所述下支桿近下端處朝上凹設(shè)有弧形凹槽。

進一步的，所述軌道在放行機構(gòu)處均斷開并在斷開處插入輸送軌道，放行機構(gòu)包括固設(shè)在軌道下端的放行氣缸，放行氣缸與軌道平行且其伸縮桿與軌道同向延伸，伸縮桿前端鉸接有豎直的連桿，連桿上端與水平的對接桿鉸接，對接桿與軌道斷開處輸入端鉸接，所述輸送軌道頂端兩側(cè)分別與對接桿、軌道斷開處輸出端同水平對接。

進一步的，輸送軌道自放行機構(gòu)側(cè)端斜向下延伸，該輸送軌道所在平面與軌道所在平面垂直；所述放行機構(gòu)正上方的驅(qū)動軌道上均固設(shè)有放行感應(yīng)天線。

進一步的，所述輸送軌道沿其斜向輸送方向間隔設(shè)置有若干緩沖機構(gòu)，所述所述緩沖機構(gòu)包括平行設(shè)置在輸送軌道側(cè)方的支撐板，支撐板呈倒L狀，該支撐板上端面固設(shè)有緩沖氣缸，緩沖氣缸的活塞桿與輸送軌道同向延伸，并在端部固連轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板朝下延伸穿過支撐板表面開設(shè)的轉(zhuǎn)動槽，并在下端經(jīng)銷軸橫向穿過，銷軸末端與緩沖感應(yīng)器固連，緩沖感應(yīng)器下端搭接在輸送軌道表面。

進一步的，所述回流組件包括回流驅(qū)動軌道及提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括經(jīng)驅(qū)動電機驅(qū)動的輸送帶，所述輸送帶為豎向設(shè)置且輸送帶表面朝外凸出提升限位塊，提升限位塊沿輸送帶輸送方向間隔設(shè)置，所述輸送帶近下端處設(shè)置有呈U型的對接軌道，經(jīng)卸料的空載具滑至對接軌道底端并經(jīng)提升限位塊支撐朝上回流滑至回流驅(qū)動軌道上。

進一步的，所述對接軌道與輸送帶處于同一豎直平面上，于輸送帶下側(cè)的對接軌道沿輸送帶長度方向朝上延伸至回流驅(qū)動軌道處后水平延伸與其對接，所述對接軌道水平延伸端外側(cè)豎直設(shè)置有擋板。

進一步的，所述軌道下方設(shè)置有與其平行且同向延伸的檔條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：通過改進吊掛落料裝置與空載具軌道下方增加檔條進行有效限位，在輸送軌道設(shè)置緩沖機構(gòu)、從而有效杜絕載具物料掉落，通過拖拽組件在推動載具輸送的同時保證輸送穩(wěn)定性，通過利用軌道輸送傳輸特性、避免軌道空轉(zhuǎn)并通過不斷循環(huán)提升軌道間使用頻率，提高使用率、降低能量損耗。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明