[實(shí)用新型]一種車庫(kù)滅火裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022265246.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213994671U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)三冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): A62C31/03
• 分類號(hào): A62C31/03;A62C37/40
• 代理公司: 鞍山順程商標(biāo)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21246
• 代理人: 范偉琪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車庫(kù)滅火裝置，包括車庫(kù)本體，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有消防控制箱，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔的頂部固定連接有消防管，所述消防管的左側(cè)延伸至車庫(kù)本體的外部。本實(shí)用新型通過(guò)車庫(kù)本體、消防控制箱、消防管、電動(dòng)閥、第一噴淋頭、連接管、外殼、電機(jī)、傳動(dòng)桿、主動(dòng)齒輪、活動(dòng)接頭、固定管、從動(dòng)齒輪、第二噴淋頭、煙霧傳感器、溫度傳感器、主控模塊、電源模塊、硫化物傳感器、一氧化碳傳感器、無(wú)線傳輸模塊和蜂鳴報(bào)警器的配合使用，能夠有效的解決傳統(tǒng)車庫(kù)內(nèi)部消防措施較差的問(wèn)題，該裝置能高效、安全、精準(zhǔn)的自動(dòng)滅火，將火災(zāi)消滅在起火初期，可實(shí)現(xiàn)控制火災(zāi)擴(kuò)大造成的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車庫(kù)消防技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車庫(kù)滅火裝置。

背景技術(shù)

隨著城市的現(xiàn)代化進(jìn)程不斷的發(fā)展，在很多繁華擁擠的鬧市區(qū)、市政機(jī)關(guān)、小區(qū)等各個(gè)區(qū)域都有大量的停車庫(kù)，在緩解城市停車難和道路擁堵等一系列規(guī)劃問(wèn)題上發(fā)揮著非常重要的作用，然而，人們也對(duì)停車庫(kù)的運(yùn)行安全問(wèn)題給與了很大的關(guān)注，尤其是停車庫(kù)內(nèi)火災(zāi)的發(fā)生給人們的安全帶來(lái)了很大的隱患，而且有時(shí)起火時(shí)火勢(shì)過(guò)大，人們難以撲滅，只有等消防車趕來(lái)?yè)渚龋捎诨饎?shì)往往蔓延的比較快，當(dāng)消防車趕到時(shí)，火災(zāi)已經(jīng)給人們?cè)斐闪撕艽蟮膿p失，現(xiàn)在火災(zāi)的起因眾多，包括人為失火、電氣火災(zāi)等都是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的重要原因，雖然各類監(jiān)測(cè)手段都在更新和升級(jí)，但是仍然避免不了火災(zāi)的發(fā)生，所以除了預(yù)防火災(zāi)外，更重要的是能夠有全新的火災(zāi)監(jiān)測(cè)和滅火設(shè)備及對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)入，才能解決火災(zāi)防控兩個(gè)層次中“控”這一問(wèn)題，而這一問(wèn)題解決的集中體現(xiàn)就是如何快速撲滅小火，避免小火擴(kuò)大成災(zāi)，消防水滅火系統(tǒng)是消防安全的重中之重，一旦發(fā)生火災(zāi)，如果沒(méi)有消防用水，后果不堪想象，然而因供水閥門被關(guān)閉、管網(wǎng)漏水、系統(tǒng)存在故障等原因，造成發(fā)生火災(zāi)后，無(wú)法正常使用的情況實(shí)見(jiàn)報(bào)道。

現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)煙霧探測(cè)器探測(cè)煙霧并通過(guò)計(jì)算機(jī)控制消防噴頭開(kāi)啟以灑水，但是由于煙霧的種類較多，不一定是由起火引起的，油煙或香煙等非起火產(chǎn)生的煙霧則容易意外觸發(fā)消防滅火，導(dǎo)致誤報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車庫(kù)滅火裝置，具備提高火災(zāi)檢測(cè)精度的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)煙霧探測(cè)器探測(cè)煙霧并通過(guò)計(jì)算機(jī)控制消防噴頭開(kāi)啟以灑水，但是由于煙霧的種類較多，不一定是由起火引起的，油煙或香煙等非起火產(chǎn)生的煙霧則容易意外觸發(fā)消防滅火，導(dǎo)致誤報(bào)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車庫(kù)滅火裝置，包括車庫(kù)本體，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有消防控制箱，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔的頂部固定連接有消防管，所述消防管的左側(cè)延伸至車庫(kù)本體的外部，所述消防管的左側(cè)與外部供水消防管連接，所述消防管表面的左側(cè)固定連接有電動(dòng)閥，所述消防管的底部連通有第一噴淋頭，所述消防管的右側(cè)連通有連接管，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔的右側(cè)固定連接有外殼，所述連接管遠(yuǎn)離消防管的一側(cè)貫穿外殼的內(nèi)腔，所述外殼內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的表面固定連接有主動(dòng)齒輪，所述連接管的底部固定連接有活動(dòng)接頭，所述活動(dòng)接頭的底部連通有固定管，所述固定管表面的頂部固定連接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，所述固定管的底部貫穿外殼的內(nèi)腔并延伸至外殼的外部，所述固定管的底部連通有第二噴淋頭；

所述車庫(kù)本體內(nèi)腔頂部的左側(cè)固定連接有煙霧傳感器，所述車庫(kù)本體內(nèi)腔頂部的右側(cè)固定連接有溫度傳感器，所述消防控制箱內(nèi)部集成有主控模塊、電源模塊、硫化物傳感器、一氧化碳傳感器、無(wú)線傳輸模塊和蜂鳴報(bào)警器，所述主控模塊的輸入端與電源模塊的輸出端單向電性連接，所述硫化物傳感器的輸出端與主控模塊的輸入端單向電性連接，所述一氧化碳傳感器的輸出端與主控模塊的輸入端單向電性連接，所述主控模塊的輸出端與無(wú)線傳輸模塊的輸入端單向電性連接，所述主控模塊的輸出端與蜂鳴報(bào)警器的輸入端單向電性連接，所述煙霧傳感器的輸出端與主控模塊的輸入端單向電性連接，所述溫度傳感器的輸出端與主控模塊的輸入端單向電性連接，所述主控模塊的輸出端與電機(jī)的輸入端單向電性連接，所述主控模塊的輸出端與電動(dòng)閥的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述溫度傳感器采用接觸式氣體感溫元件和數(shù)控開(kāi)關(guān)模塊組成，數(shù)控開(kāi)關(guān)模塊接入電控線路。