[實用新型]一種車庫滅火裝置

有效

• 申請號: 202022265246.5
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213994671U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李勇楠
• 申請（專利權）人: 中國三冶集團有限公司
• 主分類號: A62C31/03
• 分類號: A62C31/03;A62C37/40
• 代理公司: 鞍山順程商標專利代理事務所(普通合伙) 21246
• 代理人: 范偉琪

1.一種車庫滅火裝置，包括車庫本體（1），其特征在于：所述車庫本體（1）內腔的左側固定連接有消防控制箱（2），所述車庫本體（1）內腔的頂部固定連接有消防管（3），所述消防管（3）的左側延伸至車庫本體（1）的外部，所述消防管（3）的左側與外部供水消防管（3）連接，所述消防管（3）表面的左側固定連接有電動閥（4），所述消防管（3）的底部連通有第一噴淋頭（5），所述消防管（3）的右側連通有連接管（6），所述車庫本體（1）內腔的右側固定連接有外殼（7），所述連接管（6）遠離消防管（3）的一側貫穿外殼（7）的內腔，所述外殼（7）內腔底部的右側固定連接有電機（8），所述電機（8）的輸出端固定連接有傳動桿（9），所述傳動桿（9）的表面固定連接有主動齒輪（10），所述連接管（6）的底部固定連接有活動接頭（11），所述活動接頭（11）的底部連通有固定管（12），所述固定管（12）表面的頂部固定連接有從動齒輪（13），所述從動齒輪（13）與主動齒輪（10）嚙合，所述固定管（12）的底部貫穿外殼（7）的內腔并延伸至外殼（7）的外部，所述固定管（12）的底部連通有第二噴淋頭（14）；

所述車庫本體（1）內腔頂部的左側固定連接有煙霧傳感器（15），所述車庫本體（1）內腔頂部的右側固定連接有溫度傳感器（16），所述消防控制箱（2）內部集成有主控模塊（17）、電源模塊（18）、硫化物傳感器（19）、一氧化碳傳感器（20）、無線傳輸模塊（21）和蜂鳴報警器（22），所述主控模塊（17）的輸入端與電源模塊（18）的輸出端單向電性連接，所述硫化物傳感器（19）的輸出端與主控模塊（17）的輸入端單向電性連接，所述一氧化碳傳感器（20）的輸出端與主控模塊（17）的輸入端單向電性連接，所述主控模塊（17）的輸出端與無線傳輸模塊（21）的輸入端單向電性連接，所述主控模塊（17）的輸出端與蜂鳴報警器（22）的輸入端單向電性連接，所述煙霧傳感器（15）的輸出端與主控模塊（17）的輸入端單向電性連接，所述溫度傳感器（16）的輸出端與主控模塊（17）的輸入端單向電性連接，所述主控模塊（17）的輸出端與電機（8）的輸入端單向電性連接，所述主控模塊（17）的輸出端與電動閥（4）的輸入端單向電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述溫度傳感器（16）采用接觸式氣體感溫元件和數控開關模塊組成，數控開關模塊接入電控線路。

3.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述煙霧傳感器（15）采用光電型煙霧感應器和數控開關模塊組成，數控開關模塊接入電控線路。

4.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述車庫本體（1）內腔的頂部固定連接有埋地管（23），所述埋地管（23）的表面連通有第三噴淋管（24），所述埋地管（23）的頂部的右側與連接管（6）的底部連通。

5.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述車庫本體（1）的內壁涂覆有防火涂料層，防火涂料層的厚度為0.5-0.8cm。

6.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述消防控制箱（2）的內部集成有水壓檢測單元，水壓檢測單元采用BX120壓力應變片。

7.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述主控模塊（17）采用的芯片是STM32芯片，所述電源模塊（18）包括主電源和備用電源，主電源和備用電源均為220V。

8.根據權利要求1所述的一種車庫滅火裝置，其特征在于：所述車庫本體（1）內腔的頂部固定連接有管道固定件（25），所述管道固定件（25）的底部與消防管（3）固定連接。