[實用新型]一種懸架緩沖塊及車輛

有效

• 申請號: 202022264342.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213138420U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 邵佳駝;王巖;盧元甲
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本實用新型提供了一種懸架緩沖塊及車輛，所述懸架緩沖塊包括：緩沖塊本體，包括：依次連接的裙部結構、工作部結構及安裝部結構；安裝碗，內部形成為容置空間，所述安裝部結構嵌裝在所述容置空間內，上述方案，通過將緩沖塊本體設計為依次連接的裙部結構、工作部結構及安裝部結構，使得當緩沖塊本體受到不同的載荷時，不同部位可以產生不同的彈力，并且由于安裝碗的導向作用，減小緩沖塊本體的徑向尺寸的變化，增加懸架緩沖塊的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架系統技術領域，特別涉及一種懸架緩沖塊及車輛。

背景技術

越野車的懸架緩沖塊是一種能夠限制懸架最大變形量的裝置。安裝在車架上，在車輪上跳時，懸架緩沖塊下端面與車橋撞擊，迫使懸架緩沖塊發生塑性變形，可以減輕車橋度車架的直接沖撞，防止懸架的彈性單元產生過大的變形。懸架緩沖塊是防止車架與車橋發生干涉以及吸收車輪對車架的沖擊能量的重要功能部件。

在傳統的設計中，越野車的懸架緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。懸架緩沖塊受載時徑向尺寸變化量大，且難以做到剛度隨著載荷的變化而變化，即小載荷時小剛度，大載荷時大剛度，同時懸架緩沖塊也存在質量大的缺點。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種懸架緩沖塊及車輛，用以解決現有技術中，懸架緩沖塊受載時徑向尺寸變化量大，且難以做到剛度隨著載荷的變化而變化的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供如下技術方案：

本實用新型其中一實施例提供一種懸架緩沖塊，包括：

緩沖塊本體，包括：依次連接的裙部結構、工作部結構及安裝部結構；

安裝碗，內部形成為容置空間，所述安裝部結構嵌裝在所述容置空間內。

可選地，所述懸架緩沖塊還包括：貫穿所述緩沖塊本體及所述安裝碗的通孔。

可選地，所述懸架緩沖塊還包括：

形成于所述安裝部結構的外側面并向內凹陷的環形凹槽結構；

形成于所述安裝碗的內壁并朝向所述安裝部結構凸出的卡塊；

其中，所述環形凹槽結構和所述卡塊卡合連接。

可選地，所述緩沖塊本體采用多孔聚氨酯材料制成。

可選地，所述緩沖塊本體采用注射發泡工藝制成。

可選地，所述安裝碗采用鋁合金材料制成。

可選地，所述卡塊的數量為3個。

可選地，所述裙部結構遠離所述工作部結構的端面為圓弧面。

本實用新型實施例還提供一種車輛，包括上述的懸架緩沖塊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的方案，提供了緩沖塊本體，包括：依次連接的裙部結構、工作部結構及安裝部結構；安裝碗，內部形成為容置空間，所述安裝部結構嵌裝在所述容置空間內，通過將緩沖塊本體設計為依次連接的裙部結構、工作部結構及安裝部結構，使得當緩沖塊本體受到不同的載荷時，不同部位可以產生不同的彈力，并且由于安裝碗的導向作用，減小緩沖塊本體的徑向尺寸的變化，增加懸架緩沖塊的使用壽命。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例提供的懸架緩沖塊的結構示意圖；

圖2表示本實用新型實施例提供的緩沖塊本體的結構示意圖；

圖3表示本實用新型實施例提供的懸架緩沖塊的結構的剖面圖；

圖4表示本實用新型實施例提供的安裝碗的結構示意圖。

附圖標記說明：