[實用新型]一種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置

有效

• 申請號: 202022264226.6
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213141083U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 朱建華;戴良良;吳曉英
• 申請（專利權）人: 浙江沃爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12;B66B5/00
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置，包括固定架、檢測構件一和檢測構件二，檢測構件一固定連接于固定架的底部左側，檢測構件二固定連接于固定架的底部右側，該種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置，通過設置有檢測構件二，檢測構件二的內部設置有兩個攝像頭，將曳引帶穿入檢測構件二，通過攝像頭拍攝出的圖像使操作人員能夠清楚的看到曳引帶表面的銹跡，從而幫助操作人員第一時間發現曳引帶的異常，有助于保障曳引帶的正常工作，提高裝置整體的安全系數。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定樓層的運輸設備，比較常見的有臺階式電梯和垂直升降式電梯，在垂直升降式電梯中的核心構件是曳引系統，通過曳引系統輸出和傳遞動力，使電梯正常運行；

曳引系統中主要通過曳引機帶動曳引帶對電梯轎廂進行提升，而曳引帶在使用時，在不斷反復彎曲拉伸運行的過程中，受到環境影響、曳引帶與曳引輪之間的摩擦，曳引帶容易出現磨損、斷絲、銹蝕和疲勞等損傷，導致強度下降，非常容易出現斷繩的情況，危險系數非常高；

針對電梯曳引系統用檢測裝置的改造，已有相關技術方案公開，如專利申請號：201921187752.8，申請日2019年07月25日，發明創造名稱為：一種電梯斷繩檢測裝置，機架的上端面通過螺釘固定安裝在頂板的下端面，機架的下端面中間位置垂直設置有限位開關，機架的下端面左右兩端均垂直焊接有副支架，其不足之處在于：裝置整體對于繩索的檢測不全面，對于繩索在使用過程中出現的銹蝕情況無法及時發現，同時，繩索的外表面出現破損時也無法及時發現，以上兩種情況在實際使用中都是鋼絲繩斷裂的預兆，不能及時發現則非常容易出現危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置，以解決上述背景技術中提出的現有技術中的檢測裝置檢測不全面，不能及時發現繩索的銹蝕情況以及破損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂斷繩檢測控制裝置，包括固定架、檢測構件一和檢測構件二，檢測構件一固定連接于固定架的底部左側，檢測構件二固定連接于固定架的底部右側，

固定架包括：控制模塊、定滑輪、曳引帶、伸縮柱、主動滑輪和報警開關一，控制模塊固定連接于固定架的頂部中心處，定滑輪固定連接于固定架的一側，曳引帶嵌套設置于定滑輪的外側，伸縮柱固定連接于固定架的底部中心處，主動滑輪固定連接于伸縮柱的底部，報警開關一固定連接于主動滑輪的頂部中心處；

檢測構件一包括：卡槽、定位彈簧、壓塊、報警開關二、滾珠槽和滾珠，卡槽開設于檢測構件一的內部，定位彈簧固定連接于卡槽的內部，壓塊固定連接于定位彈簧遠離卡槽的一側，報警開關二固定連接于壓塊靠近卡槽的一側，滾珠槽開設于壓塊遠離卡槽的一側，滾珠嵌入設置于滾珠槽的內部；

檢測構件二的內部設置有攝像頭。

優選的，所述檢測構件一為中空設置，所述曳引帶貫穿檢測構件一設置。

優選的，所述檢測構件一的內部周向等距分布有卡槽。

優選的，所述報警開關二遠離壓塊的一端抵接于卡槽的內壁。

優選的，所述攝像頭共設置有兩個，兩個所述攝像頭以檢測構件二的中線對稱設置。

優選的，所述滾珠槽開口的直徑小于滾珠的直徑。

優選的，所述報警開關一遠離主動滑輪的一側抵接于固定架的下端面。

優選的，所述伸縮柱的外側嵌套設置有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：