[實用新型]一種高減震的電動皮卡底盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022263193.3
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN214001235U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 曹博文;曲志龍;王軍勃;張欽;姜明山;梅小偉
• 申請（專利權）人: 青島索爾汽車有限公司
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06;B60R13/08;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高減震的電動皮卡底盤，包括車軸(1)，其特征在于：所述車軸(1)共設置有兩組，且兩組車軸(1)的左右兩端固定安裝有車輪(2)，所述車輪(2)上對稱設置有液壓伸縮桿(3)，且液壓伸縮桿(3)外側套設有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)的上端與車身底座(5)的下端相抵，所述第一彈簧(4)的下端與車軸(1)相抵，所述液壓伸縮桿(3)的上端焊接有車身底座(5)，且車身底座(5)的下端對稱焊接有第一固定塊(6)，所述第一固定塊(6)的下端鉸接有第一連接桿(7)，且第一連接桿(7)的下端鉸接有第二固定塊(8)，所述第二固定塊(8)相對的一側設置有第二彈簧(11)，所述第二固定塊(8)的下端鉸接有第二連接桿(9)，且第二連接桿(9)的下端鉸接有第三固定塊(10)，所述第三固定塊(10)的下端焊接在車軸(1)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高減震的電動皮卡底盤，其特征在于：所述液壓伸縮桿(3)的下端設置為限位套，所述液壓伸縮桿(3)的上端設置為限位桿，且限位桿插設在限位套內，所述限位套的直徑與第一彈簧(4)的內徑相適配。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種高減震的電動皮卡底盤，其特征在于：所述第二固定塊(8)相反的一側設置為凹槽狀，所述第一連接桿(7)和第二連接桿(9)鉸接于第二固定塊(8)的凹槽內。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種高減震的電動皮卡底盤，其特征在于：所述車軸(1)的下端等距開設有螺紋孔(12)，且螺紋孔(12)內插接有螺絲(13)，所述車軸(1)的下端設置有防護板(14)，且防護板(14)上開設有與螺紋孔(12)相對應的孔洞。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種高減震的電動皮卡底盤，其特征在于：兩組所述車軸(1)之間設置有防護罩(15)，且防護罩(15)的前端開設有進風口(16)，所述防護罩(15)的后端開設有出風口(17)，所述防護罩(15)的上端固定安裝有第三彈簧(18)，且第三彈簧(18)的上端固定安裝在車身底座(5)的下端。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種高減震的電動皮卡底盤，其特征在于：所述防護罩(15)的外部設置有防水層，所述進風口(16)和出風口(17)的外側均設置有防塵網(wǎng)。