[實(shí)用新型]一種改進(jìn)的B型市域快軌頭車車體結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022260814.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-10-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213921002U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 商亮;劉淑艷;毛哲騫 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D17/04 | 分類號(hào)： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130061 吉林*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 改進(jìn) 型市域快軌頭 車車 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種改進(jìn)的B型市域快軌頭車車體結(jié)構(gòu)，包括底架(1)、側(cè)墻(2)、車頂(3)、端墻(4)、牽枕結(jié)構(gòu)(5)和車頭(6)，所述牽枕結(jié)構(gòu)包括牽引梁(51)和枕梁(52)，其特征在于：所述牽引梁(51)的縱梁(511)直邊向車鉤座過(guò)渡部分距離變短，過(guò)渡部分下側(cè)的兩個(gè)下蓋板夾角(β)縮小，所述牽引梁下蓋板(513)之間設(shè)置折彎鋁板(514)固定連接兩側(cè)下蓋板，所述折彎鋁板(514)的弧度與牽引梁下蓋板(513)一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的B型市域快軌頭車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述折彎鋁板(514)中間開(kāi)減重孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的B型市域快軌頭車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述枕梁(52)上設(shè)置兩個(gè)空氣簧座(523)，所述空氣簧座(523)為圓柱形螺栓安裝形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的B型市域快軌頭車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)墻(2)在座椅安裝位置(21)鋁型材采用三角形腔，其他位置鋁型材采用矩形型腔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，未經(jīng)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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