[實用新型]一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置

有效

• 申請號: 202022259940.6
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213317486U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 楊其德
• 申請（專利權）人: 宜賓市德盛機械有限責任公司
• 主分類號: B22C5/06
• 分類號: B22C5/06
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 畢雅鳳

本實用新型公開了一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，涉及精密鑄造的輔助設備技術領域，解決了目前震動脫殼的制殼用砂通常為人工清理、回收，以使工作人員勞動強度大、工作效率低的問題，其技術方案要點是：包括第一傳送件和篩震箱，第一傳送件右側伸入篩震箱的內部；所述第一傳送件包括兩固定架、第一轉軸、第二轉軸和傳送帶，所述第一轉軸與第二轉軸分別與兩個所述固定架轉動連接，所述第一轉軸通過傳送帶與第一電機傳動連接，所述傳送帶、第一轉軸和第二轉軸之間構成傳動配合；所述篩震箱內部設置有過濾機構；達到提高工作效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及精密鑄造的輔助設備技術領域，更具體地說，它涉及一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置。

背景技術

精密鑄造，指的是獲得精準尺寸鑄件工藝的總稱；相對于傳統砂型鑄造工藝，精密鑄造獲的鑄件尺寸更加精準，表面光潔度更好；其包括：模具設計、模具制造、壓蠟、修蠟、蠟檢、組樹、制殼、脫蠟、模殼焙燒、化性分析、澆注、震動脫殼、鑄件與澆棒切割分離、磨澆口、初檢、拋丸清理、機加工、拋光、成品檢測和入庫等工藝里程，鑄造生產流程大體分為壓蠟、制殼、澆注、后處理、檢驗；而震動脫殼即是通過震動將模型外壁上的一層石英砂脫落，從而獲得鑄件，以為下個流程做準備。

目前，震動脫殼通常是使用震殼機，使外部的石英砂脫落，但在石英砂脫落后，通常是人工進行清理，或是丟棄，或是再回收利用，缺少一種回收利用的裝置，以致增加工作人員工作量，也使勞動強度增加，同時降低工作效率

因此，如何設計一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置是我們目前迫切需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，以便回收震動脫殼的制殼用砂，減小工作人員勞動強度，達到提高工作效率的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：包括第一傳送件和篩震箱，第一傳送件右側伸入篩震箱的內部；所述第一傳送件包括兩固定架、第一轉軸、第二轉軸和傳送帶，所述第一轉軸與第二轉軸分別與兩個所述固定架轉動連接，所述第一轉軸通過傳送帶與第一電機傳動連接，所述傳送帶、第一轉軸和第二轉軸之間構成傳動配合；所述篩震箱內部設置有過濾機構。

通過采用上述技術方案，此裝置在使用時，將第一傳送件的左側設置于震殼機構的排料口，以使從震殼機構排出的石英砂碎殼由第一傳送件傳輸至篩震箱內，從而利用位于篩震箱內部的過濾機構對石英砂進行過濾，以將大小不同的石英砂進行分類處理，以重復利用，從而節省了大量的人工，也使得降低了工作人員的工作量，減小了工作強度，提高工作效率。

本實用新型進一步設置為：所述第一傳送件與篩震箱之間設置有與第一傳送件結構相同的第二傳送件，第一傳送件與第二傳送件形成傳送配合，且第二傳送件的右側伸入篩震箱的內部。

通過采用上述技術方案，以使第一傳送件和第二傳送件相互配合，更好的將石英砂碎殼由傳輸至篩震箱內。

本實用新型進一步設置為：所述第一傳送件設置有吸附件，所述吸附件包括第二電機、兩個支架、第三轉軸、第四轉軸、履帶和電磁鐵；兩個所述支架對稱設置，第二電機與第三轉軸傳動連接；第三轉軸和第四轉軸分別與兩個所述支架轉動連接；兩個所述支架之間固接電磁鐵；履帶與第三轉軸和第四轉軸之間構成傳動配合，且將電磁鐵包裹在內。

通過采用上述技術方案，以便石英砂碎殼在傳輸的過程中，電磁鐵將石英砂碎殼中的鐵渣和漏檢的產品吸附，再將其堆積在第一傳送件的一側，便于人工清理。

本實用新型進一步設置為：所述電磁鐵靠近履帶的下端設置；所述履帶所在的平面與傳送帶所在的平面平行，且履帶的運動方向與傳送帶的運動方向垂直。

通過采用上述技術方案，以便電磁鐵更好的吸附鐵質物品。

本實用新型進一步設置為：其中一個所述支架的側壁設置有與履帶配合的刮板。