[實(shí)用新型]一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022259940.6
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213317486U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊其德
• 申請（專利權(quán)）人: 宜賓市德盛機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B22C5/06
• 分類號: B22C5/06
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 畢雅鳳

1.一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：包括第一傳送件(1)和篩震箱(11)，第一傳送件(1)右側(cè)伸入篩震箱(11)的內(nèi)部；所述第一傳送件(1)包括兩固定架(12)、第一轉(zhuǎn)軸(13)、第二轉(zhuǎn)軸(14)和傳送帶(15)，所述第一轉(zhuǎn)軸(13)與第二轉(zhuǎn)軸(14)分別與兩個所述固定架(12)轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(13)通過傳送帶(15)與第一電機(jī)傳動連接，所述傳送帶(15)、第一轉(zhuǎn)軸(13)和第二轉(zhuǎn)軸(14)之間構(gòu)成傳動配合；所述篩震箱(11)內(nèi)部設(shè)置有過濾機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：所述第一傳送件(1)與篩震箱(11)之間設(shè)置有與第一傳送件(1)結(jié)構(gòu)相同的第二傳送件(26)，第一傳送件(1)與第二傳送件(26)形成傳送配合，且第二傳送件(26)的右側(cè)伸入篩震箱(11)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：所述第一傳送件(1)設(shè)置有吸附件，所述吸附件包括第二電機(jī)、兩個支架(16)、第三轉(zhuǎn)軸(17)、第四轉(zhuǎn)軸(18)、履帶(19)和電磁鐵(21)；兩個所述支架(16)對稱設(shè)置，第二電機(jī)與第三轉(zhuǎn)軸(17)傳動連接；第三轉(zhuǎn)軸(17)和第四轉(zhuǎn)軸(18)分別與兩個所述支架(16)轉(zhuǎn)動連接；兩個所述支架(16)之間固接電磁鐵(21)；履帶(19)與第三轉(zhuǎn)軸(17)和第四轉(zhuǎn)軸(18)之間構(gòu)成傳動配合，且將電磁鐵(21)包裹在內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：所述電磁鐵(21)靠近履帶(19)的下端設(shè)置；所述履帶(19)所在的平面與傳送帶(15)所在的平面平行，且履帶(19)的運(yùn)動方向與傳送帶(15)的運(yùn)動方向垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：其中一個所述支架(16)的側(cè)壁設(shè)置有與履帶(19)配合的刮板(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：所述過濾機(jī)構(gòu)包括由上至下依次設(shè)置的多層過濾網(wǎng)(23)，多層所述過濾網(wǎng)(23)的網(wǎng)孔由上至下依次減小；所述篩震箱(11)的側(cè)壁由上至下依次設(shè)置有多個排料口(24)，多個所述排料口(24)與多層過濾網(wǎng)(23)之間配合設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：所述排料口(24)與篩震箱(11)的進(jìn)料口相對設(shè)置，且多層所述過濾網(wǎng)(23)靠近排料口(24)的一端均向下傾斜。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種精密鑄造車間制殼用砂的回收利用裝置，其特征是：多層所述過濾網(wǎng)(23)的底端均設(shè)置有與第三電機(jī)輸出端連接的曲軸(25)。