[實(shí)用新型]機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022259795.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213768732U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃紅權(quán);喻哲;王小青;蔣浩全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造，包括減震器安裝板、撐桿安裝支架和撐桿球頭，所述撐桿安裝支架設(shè)置在減震器安裝板上，所述撐桿球頭設(shè)置在撐桿安裝支架上，能夠降低車身的零部件數(shù)量，降低安裝支架布置難度，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造。

背景技術(shù)

現(xiàn)在很多車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了提升整車操控品質(zhì)，往往對(duì)整車的扭轉(zhuǎn)剛度要求較高。一般都會(huì)增加前艙撐桿連接與左右輪包作為加強(qiáng)。支撐桿與輪包的連接一般可以通過(guò)增加安裝支架的形式實(shí)現(xiàn)。從成本和設(shè)計(jì)考慮，車身的零部件數(shù)量會(huì)增加，同時(shí)新增零件就與原本存在于該區(qū)域零件距離相近，增加了布置難度，也不利于產(chǎn)品夾具工裝設(shè)計(jì)，也增加了成本。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造，能夠降低車身的零部件數(shù)量，降低安裝支架布置難度，降低成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造，能夠降低車身的零部件數(shù)量，降低安裝支架布置難度，降低成本。

本實(shí)用新型的機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造，包括減震器安裝板、撐桿安裝支架和撐桿球頭，所述撐桿安裝支架設(shè)置在減震器安裝板上，所述撐桿球頭設(shè)置在撐桿安裝支架上。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝支架包括成角度設(shè)置的撐桿安裝板和撐桿球頭安裝板，所述撐桿球頭連接撐桿球頭安裝板，所述撐桿安裝板連接減震器安裝板。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝支架沿車身高度方向設(shè)置在減震器安裝板的頂部，所述撐桿安裝板的至少一條邊沿車身高度方向向減震器安裝板延伸形成連接板，所述連接板連接至減震器安裝板的頂部。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝板沿車身高度方向的投影為四邊形，所述球頭安裝板連接至四邊形的其中一條邊上，所述四邊形的另外三條邊沿車身高度方向向減震器安裝板延伸形成連接板。

進(jìn)一步，所述減震器安裝板沿車身高度方向向下凹陷形成容納凹槽，所述撐桿球頭安裝板連接容納凹槽和撐桿安裝板。

進(jìn)一步，所述容納凹槽沿車身高度方向的最低點(diǎn)開(kāi)設(shè)有排水孔。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝板上固定設(shè)置有撐桿安裝件。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝板和撐桿球頭安裝板連接處設(shè)置有加強(qiáng)凹點(diǎn)，且所述連接處沿高度方向的截形為弧線形。

進(jìn)一步，所述撐桿安裝板、撐桿球頭安裝板和連接板一體成型制造。

進(jìn)一步，所述撐桿球頭包括球頭本體、銷體和底座，所述球頭本體和底座通過(guò)銷體連接，所述銷體連接至撐桿球頭安裝板，所述底座抵緊于撐桿球頭安裝板。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型公開(kāi)的一種機(jī)艙撐桿安裝支架構(gòu)造，通過(guò)減震器安裝板上的容納凹槽，使得撐桿球頭置于容納凹槽內(nèi)，降低撐桿球頭沿車身高度方向的高度，有效降低碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害，并且撐桿安裝板通過(guò)連接板連接至減震器安裝板，不僅增大了撐桿安裝板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)也能有效保證撐桿球頭的完整性，且撐桿球頭直接安裝在撐桿球頭安裝板上，而撐桿球頭安裝板則與撐桿安裝板一體成型制造，二者集成為一體，降低了對(duì)撐桿球頭的安裝標(biāo)準(zhǔn)，減少了車身零部件，降低制造成本，在撐桿安裝板和撐桿球頭安裝板連接處設(shè)置有加強(qiáng)凹點(diǎn)，且所述連接處沿高度方向的截形為弧線形，可有效保證其連接強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為圖2中A-A向的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型桿安裝支架和撐桿球頭連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式