[實用新型]機艙撐桿安裝支架構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022259795.1
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213768732U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃紅權(quán);喻哲;王小青;蔣浩全
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：包括減震器安裝板、撐桿安裝支架和撐桿球頭，所述撐桿安裝支架設(shè)置在減震器安裝板上，所述撐桿球頭設(shè)置在撐桿安裝支架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝支架包括成角度設(shè)置的撐桿安裝板和撐桿球頭安裝板，所述撐桿球頭連接撐桿球頭安裝板，所述撐桿安裝板連接減震器安裝板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝支架沿車身高度方向設(shè)置在減震器安裝板的頂部，所述撐桿安裝板的至少一條邊沿車身高度方向向減震器安裝板延伸形成連接板，所述連接板連接至減震器安裝板的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝板沿車身高度方向的投影為四邊形，所述球頭安裝板連接至四邊形的其中一條邊上，所述四邊形的另外三條邊沿車身高度方向向減震器安裝板延伸形成連接板。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述減震器安裝板沿車身高度方向向下凹陷形成容納凹槽，所述撐桿球頭安裝板連接容納凹槽和撐桿安裝板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述容納凹槽沿車身高度方向的最低點開設(shè)有排水孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝板上固定設(shè)置有撐桿安裝件。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝板和撐桿球頭安裝板連接處設(shè)置有加強凹點，且所述連接處沿高度方向的截形為弧線形。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿安裝板、撐桿球頭安裝板和連接板一體成型制造。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機艙撐桿安裝支架構(gòu)造，其特征在于：所述撐桿球頭包括球頭本體、銷體和底座，所述球頭本體和底座通過銷體連接，所述銷體連接至撐桿球頭安裝板，所述底座抵緊于撐桿球頭安裝板。