[實(shí)用新型]一種單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022259538.8
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN212779934U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊仕;楊超;孫繼成;侯仁鵬;郜偉;陽鑫;鮑成友
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/025
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 高勇

本實(shí)用新型公開了一種單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置，應(yīng)用于單軌齒輪箱型式試驗(yàn)裝置上，包括安裝底板、套設(shè)在所述單軌齒輪箱的輪轂外周部的軸承座組件、用于施加軸重的液壓系統(tǒng)和用于檢測軸重的稱重傳感器；單軌齒輪箱和液壓系統(tǒng)均固設(shè)在安裝底板上，稱重傳感器和液壓系統(tǒng)均位于軸承座組件的底部，且稱重傳感器位于液壓系統(tǒng)和軸承座組件之間，稱重傳感器可將液壓系統(tǒng)的作用力施加于軸承座組件上。本實(shí)用新型所提供的軸重加載試驗(yàn)裝置，在達(dá)到目標(biāo)壓力值時(shí)，鎖定液壓系統(tǒng)，試驗(yàn)時(shí)軸重加載始終不變，貫穿齒輪箱的空載試驗(yàn)、功率加載試驗(yàn)，使得齒輪箱的試驗(yàn)工況與實(shí)際工況更加吻合，試驗(yàn)結(jié)果能更真實(shí)的反應(yīng)出齒輪箱的綜合性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道列車傳動系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

目前，在軌道列車的整個(gè)行業(yè)中，軸重模擬試驗(yàn)裝置僅能實(shí)現(xiàn)對軸或車輪進(jìn)行單一加載，且加載數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)判定，不能有效控制，導(dǎo)致試驗(yàn)工況與實(shí)際工況誤差較大。

現(xiàn)有技術(shù)中，單軌齒輪箱出廠時(shí)均需進(jìn)行型式試驗(yàn)，以保證齒輪箱在出廠狀態(tài)的安全性、可靠性。由于單軌齒輪箱在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，列車部分軸重會由齒輪箱來承受，故必須對單軌齒輪箱進(jìn)行軸重模擬試驗(yàn)，而現(xiàn)有技術(shù)均未解決單軌齒輪箱軸重模擬試驗(yàn)的問題，一般無法對單軌齒輪箱進(jìn)行軸重加載試驗(yàn)，也無法精確控制加載數(shù)據(jù)，從而試驗(yàn)工況與實(shí)際工況存在較大差異。

因此，如何實(shí)現(xiàn)對單軌齒輪箱的軸重加載試驗(yàn)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置，該單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置能夠有效的實(shí)現(xiàn)對單軌齒輪箱的軸重加載試驗(yàn)，解決單軌齒輪箱試驗(yàn)工況與實(shí)際工況不一致的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種單軌齒輪箱軸重加載試驗(yàn)裝置，應(yīng)用于單軌齒輪箱型式試驗(yàn)裝置上，包括安裝底板、套設(shè)在所述單軌齒輪箱的輪轂外周部的軸承座組件、用于施加軸重的液壓系統(tǒng)和用于檢測軸重的稱重傳感器；所述單軌齒輪箱和所述液壓系統(tǒng)均固設(shè)在所述安裝底板上，所述稱重傳感器和所述液壓系統(tǒng)均位于所述軸承座組件的底部，且所述稱重傳感器位于所述液壓系統(tǒng)和所述軸承座組件之間，所述稱重傳感器可將所述液壓系統(tǒng)的作用力施加于所述軸承座組件上。

優(yōu)選的，所述軸承座組件包括固設(shè)在所述輪轂上的軸承套、位于所述軸承套外部的軸承座以及位于所述軸承套和所述軸承座之間的滾動軸承。

優(yōu)選的，還包括用于限制所述軸承座轉(zhuǎn)動和軸向移動的支撐座，所述支撐座可拆卸固設(shè)在所述安裝底板上。

優(yōu)選的，所述軸承座的兩側(cè)面均設(shè)有限位凸臺，所述軸承座的兩側(cè)均設(shè)有所述支撐座，所述支撐座的頂部設(shè)有U型限位凹槽；位于所述軸承座的兩側(cè)面的限位凸臺分別與對應(yīng)的所述限位凹槽的底部抵接，且兩者沿所述軸承座的軸向卡接。

優(yōu)選的，還包括用于支撐所述單軌齒輪箱的支架，所述支架固設(shè)在所述安裝底板上。

優(yōu)選的，還包括用于支撐所述稱重傳感器的承重板，所述承重板上設(shè)有供所述稱重傳感器放入的限位凹槽。

優(yōu)選的，所述稱重傳感器為輪輻式稱重傳感器。

優(yōu)選的，所述軸承座組件內(nèi)通入有潤滑油，所述軸承座組件還包括端蓋和油封；所述端蓋位于所述滾動軸承的兩側(cè)，所述油封位于所述端蓋的徑向側(cè)部。

優(yōu)選的，所述軸承座組件還包括安裝在所述軸承套上的耐磨套，所述耐磨套與所述軸承套之間螺栓連接。

優(yōu)選的，還包括過渡法蘭和萬向軸，所述過渡法蘭固設(shè)置在所述軸承套上，所述萬向軸的一端與所述過渡法蘭連接，另一端與加載電機(jī)連接。