[實用新型]一種功率分流傳動系統及車輛

有效

• 申請號: 202022256946.8
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213744786U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王東坤;周明輝;亓斌;陳巖
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種功率分流傳動系統，其特征在于，包括：

靜液傳動機構；

輸入主軸(1)，其與所述靜液傳動機構的輸入端傳動連接；

第一行星排(2)、第二行星排(3)和第三行星排(4)，所述靜液傳動機構的輸出端與所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的兩個太陽輪驅動連接，所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的兩個行星架同軸固定連接，且所述第一行星排(2)的行星架與所述第三行星排(4)的太陽輪同軸固定連接，所述第三行星排(4)的行星架與所述輸入主軸(1)齒輪傳動連接；

第一離合器(5)、第二離合器(6)和制動器(7)，所述第一離合器(5)能夠將所述輸入主軸(1)與所述第二行星排(3)的齒圈傳動連接，以驅動所述第二行星排(3)的齒圈正轉，所述第二離合器(6)能夠通過反向齒輪(8)將所述輸入主軸(1)與所述第二行星排(3)的齒圈傳動連接，以驅動所述第二行星排(3)的齒圈反轉，所述制動器(7)與所述第一行星排(2)的齒圈連接，以控制所述第一行星排(2)的齒圈的鎖止；

輸出主軸(9)、第三離合器(10)和第四離合器(11)，所述第三離合器(10)的主動盤與所述第三行星排(4)的齒圈傳動連接，所述第四離合器(11)的主動盤與所述第三行星排(4)的太陽輪傳動連接，所述第三離合器(10)和所述第四離合器(11)的從動盤分別同軸固定連接于所述輸出主軸(9)上。

2.如權利要求1所述的功率分流傳動系統，其特征在于，所述靜液傳動機構包括：

液壓泵(12)，其輸入端上同軸固定連接有第一齒輪(14)，所述輸入主軸(1)上同軸固定連接有第二齒輪(15)，所述第二齒輪(15)與所述第一齒輪(14)嚙合；

定量馬達(13)，其輸入端與所述液壓泵(12)的輸出端通過液壓傳動連接，所述定量馬達(13)的輸出端同軸連接有第三齒輪(16)，所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的兩個太陽輪上同軸固定連接有第一太陽輪軸(17)，所述第一太陽輪軸(17)上同軸固定連接有第四齒輪(18)，所述第四齒輪(18)和所述第三齒輪(16)之間通過過渡齒輪組傳動連接。

3.如權利要求1所述的功率分流傳動系統，其特征在于，所述第一離合器(5)的主動盤同軸固定連接于所述輸入主軸(1)上，所述第一離合器(5)的從動盤同軸套設于所述輸入主軸(1)上，且所述第一離合器(5)的從動盤上同軸固定連接有第五齒輪(19)，所述第二行星排(3)的齒圈上同軸固定連接有第六齒輪(20)，所述第六齒輪(20)與所述第五齒輪(19)嚙合連接。

4.如權利要求1所述的功率分流傳動系統，其特征在于，所述第二離合器(6)的主動盤同軸固定連接于所述輸入主軸(1)上，所述第二離合器(6)的從動盤同軸套設于所述輸入主軸(1)上，且所述第二離合器(6)的從動盤上同軸固定連接有第七齒輪(21)，所述第二行星排(3)的齒圈上同軸固定連接有第八齒輪(22)，所述第七齒輪(21)與所述第八齒輪(22)之間通過所述反向齒輪(8)傳動連接。

5.如權利要求1所述的功率分流傳動系統，其特征在于，所述制動器(7)的主動盤與所述第一行星排(2)的齒圈同軸固定連接，所述制動器(7)的從動盤固定連接于制動架上，以使所述制動器(7)的主動盤與所述制動器(7)的從動盤閉合時，限位所述第一行星排(2)的齒圈的轉動。

6.如權利要求1所述的功率分流傳動系統，其特征在于，所述第三行星排(4)的太陽輪同軸固定連接于第二太陽輪軸(23)上，且所述第二太陽輪軸(23)的一端同軸固定連接于所述第一行星排(2)的行星架上，所述第二太陽輪軸(23)上還同軸固定連接有第九齒輪(24)，所述輸出主軸(9)上套設有與所述第四離合器(11)的主動盤同軸固定連接的第十齒輪(25)，所述第十齒輪(25)與所述第九齒輪(24)傳動連接。