[實用新型]一種救護車擔(dān)架床減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022256095.7
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213641639U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅利河;羅芷琳;梁碧琳
• 申請（專利權(quán)）人: 北京師范大學(xué)珠海分校
• 主分類號: A61G1/04
• 分類號: A61G1/04;A61G3/08;A61G3/06;F16F15/067;F16F15/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

本實用新型公開了一種救護車擔(dān)架床減震裝置，其技術(shù)方案是：包括底座，所述底座內(nèi)部中間焊接隔離層，所述隔離層內(nèi)部底端設(shè)有抽板，所述底座兩側(cè)上端焊接側(cè)板，所述側(cè)板上端焊接內(nèi)減震裝置，所述內(nèi)減震裝置上端焊接軌道，所述側(cè)板內(nèi)部后端通過軸銷卡接擋板，所述內(nèi)減震裝置包括支撐板，所述支撐板下端焊接所述側(cè)板，所述支撐板上端焊接所述軌道，所述支撐板內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈上端焊接鐵塊，所述鐵塊兩端卡接在支撐板內(nèi)部兩端，所述底座兩端焊接蝶板，本實用新型的有益效果是：達到對擔(dān)架床進行減震的效果，從而方便醫(yī)生對患者進行初步搶救治療，把握搶救病人的黃金時期。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及救護車擔(dān)架床領(lǐng)域，具體涉及一種救護車擔(dān)架床減震裝置。

背景技術(shù)

救護車擔(dān)架為救護車內(nèi)裝備的擔(dān)架，符合病情需要，便于病人與傷員躺臥，因擔(dān)架自身重量較重，搬運時費力；

救護車擔(dān)架采用高質(zhì)鋁合金鋁材和泡沫軟墊制成，用于救護車、醫(yī)院、戰(zhàn)地、體育館運送傷病員之用的工具器械。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：現(xiàn)有的救護車擔(dān)架床經(jīng)常用于運送病人或嚴(yán)重的傷殘病人，救護車在行駛的過程中，為了避免病人因救護車行駛產(chǎn)生的顛簸而導(dǎo)致情況惡化，經(jīng)常會低速行駛，從而造成錯過最佳治療的時間。

因此，發(fā)明一種救護車擔(dān)架床減震裝置很有必要。

實用新型內(nèi)容

為此，本實用新型提供一種救護車擔(dān)架床減震裝置，通過軌道下端焊接支撐板，支撐板內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈上端焊接鐵塊，軌道內(nèi)部下端設(shè)有鐵塊，通過鐵塊上端放置擔(dān)架床，再通過感應(yīng)線圈電性連接電源，以解決救護車行駛產(chǎn)生的顛簸而導(dǎo)致病人情況惡化的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種救護車擔(dān)架床減震裝置，包括底座，所述底座內(nèi)部中間焊接隔離層，所述隔離層內(nèi)部底端設(shè)有抽板，所述底座兩側(cè)上端焊接側(cè)板，所述側(cè)板上端焊接內(nèi)減震裝置，所述內(nèi)減震裝置上端焊接軌道，所述側(cè)板內(nèi)部后端通過軸銷卡接擋板；

所述內(nèi)減震裝置包括支撐板，所述支撐板下端焊接所述側(cè)板，所述支撐板上端焊接所述軌道，所述支撐板內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈上端焊接鐵塊，所述鐵塊兩端卡接在支撐板內(nèi)部兩端。

優(yōu)選的，所述底座兩端焊接蝶板。

優(yōu)選的，所述蝶板上端焊接側(cè)板。

優(yōu)選的，所述抽板下端設(shè)有滾筒，所述滾筒套接在所述底座底端內(nèi)部兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述軌道前后兩端表面設(shè)有固定孔，所述軌道前端通過軸銷固定安裝限位滾輪，所述限位滾輪設(shè)置為兩組。

優(yōu)選的，所述擋板前端兩側(cè)焊接固定環(huán)，所述固定環(huán)通過軸銷卡接在所述側(cè)板內(nèi)部后端，所述固定環(huán)端口設(shè)有U型口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該救護車擔(dān)架床減震裝置的優(yōu)點：

本實用新型通過支撐板內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈上端焊接鐵塊，鐵塊兩端卡接在支撐板內(nèi)部兩端，再通過將擔(dān)架床兩端放置在軌道內(nèi)部，感應(yīng)線圈連接電源，使感應(yīng)線圈通電后，與上端的鐵塊產(chǎn)生相位相反的振動，使救護車行駛時產(chǎn)生的振動與感應(yīng)線圈產(chǎn)生的振動相互抵消，起到減震的作用，達到對擔(dān)架床進行減震的效果，從而方便醫(yī)生對患者進行初步搶救治療，把握搶救病人的黃金時期；

當(dāng)將擋板放置在地面上時，與地面形成135°的斜坡，方便擔(dān)架床推上或者推下該裝置的效果，當(dāng)擋板立起，固定在軌道的端口時，與裝置成形成90°直角，從而避免擔(dān)架床滑落，同時起到固定擔(dān)架床的效果，通過固定環(huán)端口設(shè)有U型口，達到方便隨時操作擋板的形態(tài)的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提供的整體左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提供的整體主視結(jié)構(gòu)示意圖；