[實用新型]一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置

有效

• 申請號: 202022255866.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN212966458U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 楊卿;齊長寧;林浩;孫超;井永恒;李竹;董光輝;趙愛軍;解亞雄;王東山;徐超
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團線橋工程有限公司;中鐵三局集團有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06
• 代理公司: 成都厚為專利代理事務所(普通合伙) 51255
• 代理人: 楊琪

1.一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置，包括外殼（1），其特征在于：所述外殼（1）內固定安裝有時間繼電器KT、按鈕開關SB2、延時繼電器KT1、兩個聲光蜂鳴器Q1和Q2；

所述報警裝置由直流電源供電；

其中所述SB2為復合開關，所述復合開關SB2的一路連接電源負極以及延時繼電器KT1，所述延時繼電器KT1連接聲光蜂鳴器Q1，所述復合開關SB2的另一路的一端連接電源負極以及聲光蜂鳴器Q2，另一端連接時間繼電器KT；

所述時間繼電器KT的觸點分別與聲光蜂鳴器Q1、聲光蜂鳴器Q2以及電源正極相連；

所述時間繼電器KT預設延時時間，當IN-觸點由未接收到輸入信號狀態轉變為接收到輸入信號狀態時，時間繼電器KT開始計時，達到預設延時時間后觸發NO觸點和DC+觸點導通，當IN-觸點由接收到輸入信號狀態轉變為未接收到輸入信號狀態時，NO觸點和DC+觸點斷開。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置，其特征在于：所述按鈕開關SB2的第24觸點短接按鈕開關SB2的第10觸點及直流電源的負極，按鈕開關SB2的第11觸點接時間繼電器KT的IN-觸點，按鈕開關SB2的第23觸點接延時繼電器KT1的第25觸點，延時繼電器KT1的第26觸點接聲光蜂鳴器Q1的第19觸點；聲光蜂鳴器Q1的第20觸點與時間繼電器KT的COM觸點連接；所述聲光蜂鳴器Q2的第17觸點與按鈕開關SB2的第10觸點及時間繼電器KT的DC-觸點連接，所述聲光蜂鳴器Q2的第18觸點與時間繼電器KT的NO觸點連接；所述時間繼電器KT的DC+觸點與電源正極相連，時間繼電器KT的IN+觸點與COM觸點和DC+觸點短接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置，其特征在于：所述外殼內還設置有語音模塊Y、揚聲器S、中間繼電器K以及按鈕開關SB1；

所述揚聲器S的正負極連接語音模塊Y，所述語音模塊Y與中間繼電器K并聯于電源正負極之間，所述按鈕開關SB1一端與中間繼電器K連接，另一端與電源負極及中間繼電器K連接。

4.根據權利要求3所述的一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置，其特征在于：所述語音模塊Y的正負極與電源正負極連接，語音模塊Y的GND觸點與中間繼電器K的第12觸點相連，語音模塊Y的第104觸點與中間繼電器K的第8觸點相連，語音模塊Y的第101觸點與中間繼電器K的第4觸點相連；中間繼電器K的第14觸點與電源正極連接，中間繼電器的第13觸點及第5觸點與按鈕開關SB1連接。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車行車過程中定時提示報警裝置，其特征在于：所述外殼（1）的外壁對應兩個聲光蜂鳴器（3）處設置有兩個聲波傳出塊，外殼的上壁還設置有一報警提示塊（2）。