[實用新型]一種用于飛機外蒙皮返修的拉孔鉆模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022255107.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN214053763U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜作偉;姜熙多;曾繁昊;張岱巖
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽沈飛國際商用飛機有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型提供一種用于飛機外蒙皮返修的拉孔鉆模，屬于飛機裝配技術(shù)領(lǐng)域。該拉孔鉆模包括鉆模板、轉(zhuǎn)動模、移動模、圓錐銷、返修鉆套和止動鎖等。鉆模板與外蒙皮貼合，以確保返修孔軸線的垂直度；通過圓錐銷確定問題孔的位置；通過轉(zhuǎn)動模及止動鎖固定拉孔方向；通過移動模移動至返修后孔的正確孔位，并旋轉(zhuǎn)止動鎖以固定移動模；最后在移動模中插入返修鉆套，使用鉆頭完成問題孔的返修。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，適用于飛機部件裝配中“8”字孔及導(dǎo)孔邊距不足問題孔的返修，同時適用于蒙皮邊緣上述問題孔的返修。本實用新型功能可靠、能夠提高問題孔返修質(zhì)量和效率，避免飛機部件裝配因制孔問題的報廢風(fēng)險，效益顯著。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于飛機裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于飛機外蒙皮返修的拉孔鉆模。

背景技術(shù)

隨著航空制造業(yè)的不斷發(fā)展，對飛機的裝配質(zhì)量管控及生產(chǎn)效率要求不斷提高，飛機部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間有限，其裝配工藝過程尚不能實現(xiàn)完全自動化加工，仍然存在大量需要依靠人工操作的裝配制孔和鉚接工作，人工裝配飛機部件制孔和鉚接工藝過程，由于操作人員的技術(shù)水平、作業(yè)疲勞等因素，在大量工作中不可避免的會出現(xiàn)個別操作失誤，造成飛機部件裝配的不符合問題，其中裝配制孔操作失誤導(dǎo)致飛機部件疊層產(chǎn)生“8”字孔問題和制導(dǎo)孔邊距不足問題尤為突出。對于這兩種問題的返修，一般情況下工程解答會要求鉆制加大孔，對于“8”字孔，加大孔應(yīng)包絡(luò)“8”字孔輪廓；對于導(dǎo)孔邊距不足，加大孔軸心還需相對問題導(dǎo)孔軸心進(jìn)行一定量的偏移以保證零件邊距。在這兩種制孔返修中，由于返修孔軸線與問題孔軸線不共線，將導(dǎo)致擴(kuò)孔過程鉆孔刀具理論軸線受到橫向力影響，難以保證返修孔位置。目前對于此類問題，往往依靠有經(jīng)驗的操作人員，通過多次鉆孔操作逐步完成擴(kuò)孔返修，返修孔的質(zhì)量無法可靠保證，失敗的返修甚至可導(dǎo)致嚴(yán)重的飛機部件的報廢。

實用新型內(nèi)容

為解決上述飛機部件裝配中對“8”字孔以及導(dǎo)孔邊距不足的返修過程中存在的技術(shù)難題，本實用新型提供一種用于飛機外蒙皮返修的拉孔鉆模，由“拉碼”借助飛機部件外蒙皮需返修孔周邊孔，將拉孔鉆模可靠固定在飛機部件外蒙皮返修區(qū)域；通過鉆模板背面三點與外蒙皮貼合，以確保返修孔軸線的垂直度；通過圓錐銷確定問題孔的位置；通過轉(zhuǎn)動模及止動鎖固定拉孔方向；通過撥動調(diào)節(jié)旋鈕帶動移動模移動至返修后孔的正確孔位，然后旋轉(zhuǎn)止動鎖以固定移動模；最后在移動模的內(nèi)孔中插入返修鉆套，并使用返修孔鉆頭完成問題孔的返修。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種用于飛機外蒙皮返修的拉孔鉆模，包括鉆模板1、無油襯套Ⅰ2、止動鎖Ⅰ3、轉(zhuǎn)動模4、直線導(dǎo)軌5、移動模6、圓錐銷7、返修鉆套8、止動鎖Ⅱ9、調(diào)節(jié)旋鈕10、擋板11和無油襯套Ⅱ13。

所述的鉆模板1用于固定鉆模和保證返修孔的垂直度，鉆模板1為板狀結(jié)構(gòu)，其正面中間位置處設(shè)有圓柱孔，沿圓柱孔圓周方向均布八個長度不等的長圓孔，由拉碼借助飛機部件外蒙皮需返修孔周邊的孔，將拉孔鉆模通過鉆模板1 上的長圓孔可靠固定在飛機部件外蒙皮返修區(qū)域。長圓孔長度不等可以適用于蒙皮邊界孔的返修需求。所述鉆模板1的背面、與圓柱孔對應(yīng)位置處在同一圓周上設(shè)有三段均布的凸觸點，三段凸觸點與孔返修區(qū)域表面的蒙皮接觸。

所述的轉(zhuǎn)動模4用于固定返修孔的拉孔方向；由上部的圓盤和下部的圓柱組成，其中圓盤和圓柱同軸設(shè)置，圓盤的外徑大于圓柱的外徑；轉(zhuǎn)動模4中心處設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)動模4的圓盤上表面設(shè)有一凸臺，所述凸臺側(cè)面設(shè)有襯套孔；轉(zhuǎn)動模4的圓柱外表面設(shè)有環(huán)槽。

所述的無油襯套Ⅰ2為筒式結(jié)構(gòu)，其套裝在轉(zhuǎn)動模4的圓柱外；二者一同嵌入鉆模板1的圓柱孔內(nèi)，構(gòu)成轉(zhuǎn)動副；四個止動鎖Ⅰ3等間距均勻布置，依次穿過鉆模板1圓柱孔側(cè)壁的螺紋孔和無油襯套Ⅰ2側(cè)壁上的通孔，并嵌入轉(zhuǎn)動模4 的環(huán)槽內(nèi)，防止轉(zhuǎn)動模4的軸向脫出，同時扳動止動鎖Ⅰ3能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)動模4的鎖緊。

所述的移動模6用于最終確定返修后孔的正確孔位；由上部的板狀結(jié)構(gòu)和下部的圓柱組成，移動模6中心處設(shè)有通孔，移動模6上設(shè)有凸臺結(jié)構(gòu)。移動模6的圓柱部分插入轉(zhuǎn)動模4中心的通孔中，并通過直線導(dǎo)軌5安裝在轉(zhuǎn)動模4 的圓盤上表面，構(gòu)成直線副。