[實用新型]一種耐久降噪路面結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022253040.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN214497046U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 季曉麗
• 申請（專利權）人: 上海力陽道路加固科技股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/16
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 徐冰

1.一種耐久降噪路面結構，包括原路面(1)，所述原路面(1)頂端設置有橡膠瀝青應力吸收層(2)，所述橡膠瀝青應力吸收層(2)頂端覆蓋有粘結層(3)；

其特征在于：還包括連接加固機構(4)，所述連接加固機構(4)底端與粘結層(3)相互插接，所述粘結層(3)和連接加固機構(4)頂端均通過SBS改性乳化瀝青磨耗層(5)進行覆蓋，所述連接加固機構(4)包括加固殼(41)、連接機構(42)、插槽(43)、固定桿(44)、防脫片(45)和卡槽(46)，所述加固殼(41)內(nèi)部左右兩側(cè)分別安裝有連接機構(42)，所述加固殼(41)底端中部開設有插槽(43)，所述固定桿(44)頂端與插槽(43)相互插接，所述固定桿(44)外側(cè)底端焊接有防脫片(45)，所述固定桿(44)左右兩側(cè)頂部均開設有卡槽(46)，且連接機構(42)內(nèi)側(cè)與卡槽(46)相互扣接，所述固定桿(44)和防脫片(45)與粘結層(3)相互插接。

2.根據(jù)權利要求1所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述連接機構(42)包括按壓板(421)、直桿(422)、彈簧(423)、連接轉(zhuǎn)軸(424)、連桿(425)、滑槽(426)、固定轉(zhuǎn)軸(427)和卡塊(428)，所述按壓板(421)左端與直桿(422)相互焊接，所述直桿(422)左端通過彈簧(423)與加固殼(41)彈性連接，所述直桿(422)外側(cè)左端通過連接轉(zhuǎn)軸(424)與連桿(425)轉(zhuǎn)動連接，所述連桿(425)內(nèi)部頂端開設有滑槽(426)，且連接轉(zhuǎn)軸(424)嵌入至滑槽(426)內(nèi)，所述連桿(425)中部沿固定轉(zhuǎn)軸(427)進行轉(zhuǎn)動，所述連桿(425)左側(cè)底端焊接有卡塊(428)，所述卡塊(428)內(nèi)側(cè)與卡槽(46)相互扣接，所述固定轉(zhuǎn)軸(427)前后兩端分別通過螺栓與加固殼(41)相互鎖固。

3.根據(jù)權利要求1所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述固定桿(44)頂端左右兩側(cè)呈平面狀，且插槽(43)內(nèi)壁與固定桿(44)貼合。

4.根據(jù)權利要求1所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述防脫片(45)設置有六個，且防脫片(45)外徑由上至下漸縮。

5.根據(jù)權利要求2所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述直桿(422)左端圓心處插接有一光桿，且彈簧(423)套接在光桿外側(cè)。

6.根據(jù)權利要求2所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述連接轉(zhuǎn)軸(424)表面呈光滑狀，且滑槽(426)內(nèi)壁與連接轉(zhuǎn)軸(424)貼合。

7.根據(jù)權利要求2所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述連桿(425)呈直桿狀，且連桿(425)由上至下向內(nèi)傾斜。

8.根據(jù)權利要求2所述一種耐久降噪路面結構，其特征在于：所述卡塊(428)底端面呈光滑狀，且卡塊(428)底端有外至內(nèi)向上呈四十五度角傾斜。